Empezar con el IFR

30 Diciembre, 2007, 19:17:08

#15

AvEngEr

Superusuario

Desconectado

Mensajes: 2436

En línea

Re: Empezar con el IFR

Ya voy mejorando poco a poco con el IFR. A veces se me acumula el trabajo, sobre todo en SID y STAR complicadas, pero en ello ando. Lo que se hace complivado es seguir la senda de planeo del ILS manteniendo rumbo de pista. Girar ojos

Siguiente pregunta... ¿qué son las aerovías? Huh?

30 Diciembre, 2007, 20:32:47

#16

bokepacha

Moderador Global Foro
Superusuario

Desconectado

Mensajes: 7601

liberate tute me ex inferis

En línea

Re: Empezar con el IFR

Carreteras del cielo. La mayoria del tiempo entre VORes y por medio se rellenan con fijos. Alguna aerovias no empiezan en ninguna radioayuda pero son las menos. Las hay de alta y de baja. Se definen segun la altura. Las de baja son de nivel FL245 para abajo y las de alta de FL250 hasta FL700? No lo recuerdo ahora. Las de alta se definen en las letras por una "U", por ejemplo la UN877 que no se lee "uniform november 733", sino "upper november 733".

Cada aerovia tiene definido un sentido de viaje aunque algunas son de doble sentido. Otras son de sentido simple y doble dependiendo de que tramo, pero eso ya viene definido por el ATC que regula el trafico.

Solo como añadido para aquellos que vuelan bichos grandes. Cuando delante tuyo va un avion a tu nivel de vuelo pero mas lento JAMAS desciende el avion que va delante, es el avion trasero el que decide si asciende, de3sciende o se queda a la velocidad del primero. Que se lo digana los MD, 320 o 737 que se quedan detras de los jumbolino a M.65 a nivel FL360 xD

30 Diciembre, 2007, 20:38:23

#17

jorduran

Superusuario

Desconectado

Mensajes: 9986

En línea

Re: Empezar con el IFR

Cita de: bokepacha en 30 Diciembre, 2007, 20:32:47

por ejemplo la UN877 que no se lee "uniform november 733", sino "upper november 733".

Alejandro, que tipo de paella te has comido ? que ingrediente "curioso" llevaba Sonreir

o era el vino Impresionado

Un buen aterrizaje es el que sales andando.
Un gran aterrizaje es cuando el avion puede seguir volando.

Telefonica ha cerrado mi WEB sin preaviso.
PHOTOBUCKET A CORTADO LAS FOTOS

30 Diciembre, 2007, 20:57:29

#18

AvEngEr

Superusuario

Desconectado

Mensajes: 2436

En línea

Re: Empezar con el IFR

Cita de: jorduran en 30 Diciembre, 2007, 20:38:23

Cita de: bokepacha en 30 Diciembre, 2007, 20:32:47

por ejemplo la UN877 que no se lee "uniform november 733", sino "upper november 733".

Alejandro, que tipo de paella te has comido ? que ingrediente "curioso" llevaba Sonreir

o era el vino Impresionado

Luego osaras a decir que yo te pincho Jordi... Sonreir

¿Entonces las aerovias son para pajarracos grandes?¿cuando se utiliza una aerovia, como se elige cual utilizar, donde puedo conseguir un mapa de las aerovias españolas? preguntas, preguntas y mas preguntas... Girar ojos

31 Diciembre, 2007, 01:07:37

#19

Francisco

Usuario Iniciado

Desconectado

Mensajes: 444

Lo que sea, pero que vuele...

En línea

Re: Empezar con el IFR

Hola
http://www.aena.es
Luego, "Navegación Aérea" -> "Información Aeronáutica (AIS)" -> "AIP España".
Ahí, te das de alta, y accedes a la parte de "ENR En Ruta". El apartado "ENR 6 - Cartas de En Ruta" se despliega para que tú elijas qué carta de aerovías quieres que te enseñe el sistema.
Si en el currelo tienes una impresora que imprima A0 ó A1, te puedes descargar los .pdf e imprimirlos.
Puedes consultar también los apartados ENR -1, -2 y -3 para irte haciendo una idea de lo que son los distintos tipos de espacio aéreo.
Hale, ya tienes "comida" como hasta Reyes.
Un Abrazo
Curro Ocaña

Curro Ocaña

Freeworld Airways

31 Diciembre, 2007, 01:29:26

#20

AvEngEr

Superusuario

Desconectado

Mensajes: 2436

En línea

Re: Empezar con el IFR

Mare mía, si es un perro me muerde... hace tiempo que estoy dado de alta en el AIP, de ahí me suelo bajar las cartas. Las clases de espacio aéreo debería de sabermelas, ya que me examino en febrero de Derecho Aéreo, pero no las voy a decir para no quedar en evidencia... Sonreir

Voy a mirar lo de las Cartas en Ruta, gracias Francisco.