Buenas, tengo entendido que el tacan es para avines militares exclusimamente, ¿no se puede usar con un cessna de esos con los que se empieza?

vaya pues creia que la altura respecto al terreno se llamaba altura de radar o algo asi, entonces lo del volar por el himalaya de noche no es buena idea imagino

Con lo que mola pasar del altímetro y usar el suelo como referencia. Y la bronca que nos llevamos cuando nos pillaron en el puerto de Tarragona a altitudes indecentes por ir despistados.
Mentira. Eramos muy conscientes de lo que marcaba el altímetro   

  efectivamente, tal como expone grrr05, esa página lleva su tiempo y actualizada su presentación; ahí explica bien la función de los instrumentos básicos. Para que marque
el altímetro 0 pies se tendría que usar el QFE pero que en la práctica no se usa casi para nada. Con el QNH siempre marcará la elevación del aeropuerto y a una altitud determinada
(altitud de transición) se calibrará el altímetro a la presión atmosférica estandard 1013 hPa.

Exacto, los TACAN son exclusivamente para uso militar y tiran de una banda de frecuencia distinta al VOR - y creo que la señal tampoco es la misma. Por lo general los receptores VOR para aviación civil no pueden sintonizar TACAN, salvo que el TACAN sea en realidad un VORTAC, en cuyo caso sólo sintonizarían el componente VOR.

Te marca la altitud sobre el nivel del mar (MSL) a la que está el avión, ni más ni menos.

Échale un vistazo a esto, sobretodo los conceptos de calado y QNH.

https://www.manualvuelo.es/2inst/23_altim.html

Vaya no sabia que existia eso, he visto algo por ahi pero es de pago , unos 40 euros.

a vele metereologia del mundo real, vale ahora si dan valores del altimetro  diferentes pero me dan un valor lo pongo y estando en tierra el altimero no marca 0,me marca 1100 pies , ¿eso es normal?

Quebesbel Meteo real? Gracias por la info

El QNH se basa en la presión barométrica al nivel del mar, no en la altitud del aeropuerto. 29.92 es el valor con atmosfera estandar (ISA), así que como no la cambies tu mismo en la configuración de la meteo, siempre será esa y para todos los aeropuertos. Salvo que vueles con meteo real; ahí el QNH dependerá del METAR de cada aeropuerto.