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Fokker F100 WS
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Tema: Fokker F100 WS (Leído 95801 veces)
0 Usuarios y 1 Visitante están viendo este tema.
06 Marzo, 2010, 22:28:46
#15
zxplane
Administrador
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Mensajes: 4288
En línea
Re: Fokker F100 WS
Algunas imágenes del Fokker de tobs con la librea de Spanair EC-JDN. Un avión muy bien hecho tanto por dentro como por fuera. La legibilidad del panel y aspectos como los sonidos, animación de reversas e instrumentación están muy bien hechos. He realizado la puesta en marcha siguiendo los pasos de los vídeos, lo cual me ha llevado unos treinta y cinco minutos, pero la verdad vale la pena realizar la secuencia de arranque completa.
07 Marzo, 2010, 11:02:22
#16
Fergala
Usuario Frecuente
Desconectado
Mensajes: 523
"despegar es opcional, aterrizar es obligatorio"
En línea
Re: Fokker F100 WS
Además la cabina está fielmente representada en 2D, para muestra estas capturas donde se puede comparar con la cabina real del Fokker F100:
07 Marzo, 2010, 19:27:55
#17
franjimenez
Usuario Iniciado
Desconectado
Mensajes: 256
En línea
Re: Fokker F100 WS
Acabo de probarlo con VASFMC y funciona a la perfección.
Una maravilla volarlo.
09 Marzo, 2010, 20:09:27
#18
jvaldunciel
Usuario Frecuente
Desconectado
Mensajes: 974
En línea
Re: Fokker F100 WS
Un chaval está haciendo sonidos realistas para el F100.
http://forums.xplanefreeware.net/topic/9076-anyone-interested-in-some-realistic-fokker-100-sounds/page__pid__62875__st__0&#entry62875
Aún le queda una semana o dos para terminarlos.
Video demostrativo:
<a href="http://www.youtube.com/v/8SFPJPxeUjA&rel=1" target="_blank">http://www.youtube.com/v/8SFPJPxeUjA&rel=1</a>
FAQ X-Plane
09 Marzo, 2010, 21:45:21
#19
Fergala
Usuario Frecuente
Desconectado
Mensajes: 523
"despegar es opcional, aterrizar es obligatorio"
En línea
Re: Fokker F100 WS
Pues habrá que estar atentos. El vídeo ,aun siendo en inglés, se entiende perfectamente, es un inglés muy claro y bien pronunciado. Lo cierto, es que hasta ahora no le daba demasiada importancia al aspecto sonoro, pensando- craso error por mi parte- que los sonidos implementados en bastantes aviones de X-Plane se acercaban bastante a la realidad, pero por lo que parece, y después de escuchar esto, no tienen demasiado que ver
.
10 Marzo, 2010, 09:40:57
#20
galvedro
Usuario Iniciado
Desconectado
Mensajes: 286
En línea
Re: Fokker F100 WS
Cita de: jvaldunciel en 09 Marzo, 2010, 20:09:27
Un chaval está haciendo sonidos realistas para el F100.
http://forums.xplanefreeware.net/topic/9076-anyone-interested-in-some-realistic-fokker-100-sounds/page__pid__62875__st__0&#entry62875
Aún le queda una semana o dos para terminarlos.
Joé. Para ser una demo de un pack de sonidos el vídeo suena fatal
. Aun así tiene muy buena pinta el trabajo que está haciendo.
P.D. Me encanta el momento carracha paseando por la pantalla
10 Marzo, 2010, 10:47:21
#21
qumake
Usuario Habitual
Desconectado
Mensajes: 1239
En línea
Re: Fokker F100 WS
Me gusta eso de que se vaya oyendo el sonido de las ruedas sobre la pista con sus imperfecciones en la carrera de despegue/aterrizaje.
Supongo que será porque es una demo... pero el checklist que trae se lo
salta a la torera
(flaps15, 55%N1-->full-->75%N1)... bueno... tampoco es tan importante.
Lo que si es una duda es si es adecuado meter reversas nada mas tocar pista... yo las pongo cuando están
las tres patitas
(avión algo mas horizontal) sobre el suelo... y hasta 60Knts..no quiero tener líos con el TMA de turno...
Ground Model:
http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=31137
Aeroelasticity effect:
http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=40959
10 Marzo, 2010, 11:06:38
#22
bokepacha
Moderador Global Foro
Superusuario
Desconectado
Mensajes: 7601
liberate tute me ex inferis
En línea
Re: Fokker F100 WS
Normalmente depende del avion, pero lo habitual es: tren principal en el suelo-->, reversas activas
10 Marzo, 2010, 18:11:44
#23
DeltaRomeo
Superusuario
Desconectado
Mensajes: 2201
En línea
Re: Fokker F100 WS
Y luego están los Tu-154
10 Marzo, 2010, 18:48:59
#24
qumake
Usuario Habitual
Desconectado
Mensajes: 1239
En línea
Re: Fokker F100 WS
Cita de: DeltaRomeo en 10 Marzo, 2010, 18:11:44
Y luego están los Tu-154
...cualquier día meten la reversa ya desde el IAF (pa' que esperar)
Ground Model:
http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=31137
Aeroelasticity effect:
http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=40959
11 Marzo, 2010, 08:04:31
#25
Francisco
Usuario Iniciado
Desconectado
Mensajes: 444
Lo que sea, pero que vuele...
En línea
Re: Fokker F100 WS
Joé, pues entre el minuto 3:09 y el 3:14 a mí me ha llevado al huerto... ¡parece de verdad!
El sonido del vídeo no tiene mucha calidad, porque el chaval lo está grabando "a pelo", con el micrófono de la cámara. Supongo que en el PC sonará mucho mejor que eso.
Curro Ocaña
Freeworld Airways
11 Marzo, 2010, 09:44:17
#26
zxplane
Administrador
Superusuario
Desconectado
Mensajes: 4288
En línea
Re: Fokker F100 WS
Pues yo de momento no veo que aporte mucho en la mejora de los sonidos.
Esperaremos a ver cuando finalice el trabajo, para comprobarlo.
11 Marzo, 2010, 22:42:38
#27
x-robodraive
Usuario Ocasional
Desconectado
Mensajes: 92
En línea
Re: Fokker F100 WS
la verdad que este es de los mejores trabajos que se han visto
hagan la prueba de desconectar en vuelo la presurisacion de la cabina, y veran como se oscurece toda la pantalla, y el panel electrico , esta barbaro
12 Marzo, 2010, 00:30:16
#28
DeltaRomeo
Superusuario
Desconectado
Mensajes: 2201
En línea
Re: Fokker F100 WS
La verdad es que tener hipoxia en un avión de pasajeros siendo el piloto es un tanto imposible... a no ser que estés tonto y no te acuerdes de que tienes una máscara cojonuda sólo pá ti.
12 Marzo, 2010, 04:31:56
#29
AvEngEr
Superusuario
Desconectado
Mensajes: 2436
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Re: Fokker F100 WS
Cita de: DeltaRomeo en 12 Marzo, 2010, 00:30:16
La verdad es que tener hipoxia en un avión de pasajeros siendo el piloto es un tanto imposible... a no ser que estés tonto y no te acuerdes de que tienes una máscara cojonuda sólo pá ti.
No creo que sea tu intención y te lo digo de buenas, pero a veces esa seguridad absoluta que pareces tener en tus comentarios puede parecer prepotencia cuando te equivocas... Investiga un poco el vuelo 522 de Helios Airways y puede que ya no te resulte tan imposible.
Las conclusiones de la investigación dn escalofrios...
No te tomes a mal mi comentario, es sólo eso... un comentario...
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