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Autor Tema: Aproximacion ILS -Y RWY 31 BRINDISI (LIBR )  (Leído 12519 veces)
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18 Mayo, 2015, 22:36:21 #15
Juanjo463
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Por la boca muere el pez, y el piloto por los pies


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Re: Aproximacion ILS -Y RWY 31 BRINDISI (LIBR )

Fácil y gráfico no, pero aquí tienes información para un rato:

http://www.aena.es/csee/Satellite?blobcol=urldata&blobheader=pdf&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1237562450760&ssbinary=true&blobheadername1=Content-disposition&b

(En la página 94, punto 3.2.3.2 explica como entrar en una aproximación con procedimiento de hipódromo como la que estamos hablando aquí:

3.2.3.2   
Entrada en un procedimiento de hipódromo
Normalmente, se utiliza un procedimiento de hipódromo cuando las aeronaves llegan por encima del punto de
referencia desde varias direcciones. En esos casos, se espera que la aeronave inicie el procedimiento de un modo
comparable al que se indica para entrada al procedim
iento de espera, con las consideraciones siguientes:
      a)   la entrada desplazada desde el Sector 2 limitará el
tiempo sobre la derrota desplazada 30º a 1 min 30 s, después
de lo cual se espera que el piloto adopte un rumbo paralelo a la derrota de alejamiento por el resto del tiempo de
alejamiento. Si el tiempo de alejamiento es solo de 1 min, el tiempo en la derrota desplazada 30º será también
de 1 min;
     b)  la entrada paralela no regresará directamente hacia
la instalación sin interceptar previamente la derrota de
acercamiento cuando se procede hacia el tramo
final del procedimiento de aproximación; y
     c)  todas las maniobras se llevarán a cabo, dentro de
lo posible, del lado de la maniobra de la derrota de
acercamiento

\"No se pondrá el sol sin \"recordar\" algo nuevo\"  Giñar

PD: Tambien puedes buscar \\\\\\\"procedimientos de aproximación instrumental\\\\\\\" en cualquier buscador y te salen unos cuantos resúmenes. Giñar
« Última modificación: 18 Mayo, 2015, 22:53:36 por Juanjo463 »


18 Mayo, 2015, 23:24:51 #16
zxplane
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En línea
Re: Aproximacion ILS -Y RWY 31 BRINDISI (LIBR )

También puedes buscar por interpretación de cartas aeronáuticas.
Dos ejemplos de documentación gráfica:

http://www.hastalapista.net/tutoriales.htm
http://galobart.net/CARTAS/1.pdf


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