Foro x-plane.es

Ya ha salido la RC3.

Hoy puedo volar algo después de varias semanas, así que os dejo el honor de probarla y yo sigo con la RC2 que en el Vista64 va de maravilla.

Ya me contareis.

Jod....!!
Te has adelantado en 9''  :o

Saludos y buenos vuelos.

Y con modificaciones de nuevo en los aviones  :o 8)

NOTE ON ENGINE PERFORMANCE!

Here is the deal:

Some of you have noticed that JETS and TURBOPROPS do NOT seem to fly
too well in 9.20 RC-3.

This is actually a problem with EVERY X-PLANE IN THE WORLD EXCEPT
9.20 RC-3, and here is why:

RECIPROCATING engines CAN be turbocharged.
They do this by spinning little turbos as you climb into thinner air
to keep the SAME air pressure going into the engine.
The higher you climb, the faster the little turbos spin to keep the
air coming into the engine at sea-level pressure.
This is why we have a CRITICAL ALTITUDE in Plane-Maker: It is to let
the engine keep SEA-LEVEL power up to some higher altitude, by
spinning the turbos faster-n-faster as you climb into thin air.

Now, JET and TURBOPROP engines do NOT have this ability.
They do NOT have little turbochargers compacting air into them.. they
ALWAYS gobble up ambient air density.
As a result, the JET and TURBOPROP engines do NOT really have a
critical altitude: For a given N1, they will ALWAYS lose power as
they climb.

Now, those that have not yet thought this all the way through will
say: "BUT HOLD ON! I >KNOW< SOME JWTS AND TURBOPROPS HAVE CRITICAL
ALTITUDES ABOVE SEA LEVEL! I SAW IT ON THEIR WEB SITE! THEY SAY THEIR
AIRPLANES FLY AT 50,000 FEET, OR THEIR ENGINES GIVE FULL RATED POWER
TO 30,000 FEET!"

I do not deny that their web sites say this.

But they are only giving HALF the truth.

You see, for the JET or TURBINE engine to put out a CONSTANT power
from sea level up to 50,000 feet, it MUST spin a HIGHER N1 as it
climbs to compensate for the decreasing air density. The thrust or
power will NOT stay constant as you climb unless the N1 is INCREASING
during the climb to make up for the air density loss!!!

So, there is NOT a 'critical altitude' for jet or turbine engines
because their power WILL lapse as you climb.

It is simply the case that many engines might turn only 85% N1 for
takeoff, 100% n1 at hi-altitude cruise, leaving a full 15% N1 in
reserve for hi-alt operations. Now THAT is the type of flat-rating
that jets and turbines do.

So, in X-Plane you should NOT enter a critical altitude for any jet
or turbine engine, because to do so is to pretend that sea-level air
is available to the engine all the way up to altitude.

Well, it ain't.

So, to avoid confusion, and improperly-design acf files in X-Plane, I
REMOVED the jet and turboprop 'critical altitude' variable form the
engines screen in plane-maker, and set the engine model in x-plane to
handle this case properly: lapse the power as you climb, as would
happen in the real engine.

Now, the next question is: If i have (properly and correctly) removed
the turbine critical altitude, how do you make a plane match the
manufacturers specs if it is flat-rated to give a constant power or
thrust up to a high altitude?

Simple.

Enter a the TOTAL TERMODYNAMIC THRUST AVAILABLE FROM THE ENGINE AT
100% AT SEA LEVEL as the engine thrust.
This may well be well OVER the RATED thrust or power of the engine,
but it is what the engine CAN DO (self-destruction aside)

Then, just take off at a lower N1.. JUST AS YOU WOULD DO IN THE REAL
PLANE, to keep the thrust within limits.

Than, as you climb into thin air, ease the throttles forwards to go
up to 100% N1 as the critical altitude approaches, and leave it at
100% N1 above that.

This is what the pilot, or FADEC, of a real plane would do, and this
is what you need to do now.

So, for all under-performing jets, this is probably because the
author erroneously put in a non-zero critical altitude in the acf
file, and that erroneous data is now being ignored. The plane needs
to be corrected by updating the engine thrust to the full thermo
abilities of the engine.. with takeoffs done at reduced N1 to stay
within the rated power.

austin

Como siga cambiando cosas me veo siguiendo volando heavies en FSX, porque casi seguro que ni Benito ni los de XPFW van a sacar las nuevas versiones del x737 y del MD80 hasta que esto se calme...

La verdad es que si llego a leermelo todo antes de actualizar actualiza rita la cantaora
porque ahora los aviones no volaran como toca...

esto se avisa....

Una cosa, a vosotros os ha cambiado el archivo ejecutable? porque a mí no...

No he dicho nada

Ante los anuncios de los cambios que se producen, lo primero que he realizado a sido poner idioma INGLES ya que por defecto me ha salido "SPANGLISH", luego a traves de PLANE-MAKER he reconvertido todos los aviones a la nueva version, la TEXAN encuentro que sigue comportándose de maravilla, los "frames" siguen altos, el único fallo que "veo" son las taxi-lines que aparecen muy raras, por lo demas de momento correcto.

Quien es el siguiente "aventurero"  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Yo la instalé el día que salió (as always, nen) pero aun no he tenido tiempo de volarlo...aunque la verdad es que la V9 es la que menos me hace volar desde la V6...

Vamos a ver si no nos volvemos locos:

Some of you have noticed that JETS and TURBOPROPS do NOT seem to fly
too well in 9.20 RC-3.


Alguien, sinceramente, ha notado algo?. El que lo haya notado puede decirme el qué?. Gracias.

Y la RC4 también esta volando

A ver esos atrevidos  ::) :o >:( ;)

Actualizando a RC4...

Qué nos jugamos que utilizo por primera vez el time machine?

Bueno, pues actualizado a la 9.20rc4, y sin problemas por el momento!

...

No es por nada pero a alguien más le parece raro ver el x-plane en español? Tanto tiempo usandolo en inglés que ahora lo veo en español y no me acostumbro. Y eso que yo era uno de los que se ofreció para traducirlo  ;D

Yo la única vez que conseguía lanzar la RC4 lo primero que hice fui ponerlo todo en inglés...

Efectivamente, para poder configurar el joy, los nombres estan la mitad mal y suenan a chino. Yo lo puse en ingles ipsofacto.

Centrándonos en lo que es el simulador, ¿cómo lo veis vosotros?

La primera pruba me parece correcta, menos ......................... los colores (a veces) de las lineas de tax¡  ::)

Hola a todos tengo el siete y me quiero cambier al 8, algo, o al 9 pero no me decidia por que pensaba que mi ordenador no podria con ellos y sobre todo por que yo en ingles , como que muy mal. He cambiado la fuente de alimentacion y le he puesto una tarjeta grafica bastante mejor, asi como aumentarle la memoria, con lo que supongo que ahora si podra manejarlos, ademas leo que vienen en español lo cual me acaba de decidir.
 ¿ alguien tien por su casa un 8,alto que me pueda intersar a buen precio ? en español por supuesto.

La que viene en español es la ultima beta de la 9.

y las prestaciones ideales para la 8 o la 9 serían 512 de gráfica, procesador de doble núcleo (mas recomendable para el 9 aunque no muy necesario) y como giga y medio de ram.

Yo tengo 256 de grafica y 1 giga de ram y el x-plane 8.64 me va bien a 16 bits.

oK Gracias por la aclaracion, tambien encontre en Madrid un X-Plane Revolutions con 7 DVD por 59,90  ¿Alguien sabe de que va, y si merece la pena comprarlo ?
 

creo que ese es la 8

Por ese precio casi te compras el 9 y por 25 lerus te vendo yo el 8 xD

Aun lo sigues vendiendo??? jajajajaja  ;D

Habrá que bajar la oferta...  ;D ;D ;D  ¡20 céntimos, señores! ¡compren, compren!  :D

Ahora se porque boke se mete con mi perfecto aterrizaje con el B744...  ;D

Por cierto... acabo de finalizar el formateo del ordenador y estoy instalando software... si instalo el X-Plane en el segundo disco duro y me peta, con formatear ese segundo disco lo arreglo, no?

Con que borres el directorio de X-Plane y comiences de nuevo, es como si nunca lo hubieras instalado ...

Ya podrían ser todos los programas de Windows así...

Por cierto.. en la rc4 veo que la texan, las alas vistas desde la cabina virtual si hay nubes cambian de brillo como flashazos (no muchos, pero si molestos). Si no hay nubes bien. ¿Es de la rc4 o ya ocurría antes? A ver si lo arreglan.....

No es que siga vendiendolo, es que deje de venderlo, lo guarde olvidado en el fondo muy fondo del cajon cuando hice la mudanza...y ahi esta.

No dejan ningun registro ni nada? genial entonces, voy a instalar la RC4 en el D a ver que pasa...

NADA, en realidad es un programa para Mac portado a Windows y Linux, por eso en Windows utiliza OpenGL y no toca el registro para nada  ;)