Foro x-plane.es

Hola a todos.

Para nuestro próximo vuelo con netflight he pensado en añadir algo de potencia a nuestros modelos, así que es el turno de los bimotores, a los
que llevaremos por los cielos gallegos en la siguiente ruta:

(http://img42.imageshack.us/img42/6554/rutabimotores.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/42/rutabimotores.jpg/)

En resumen: partiendo del aeropuerto de A Coruña (LECO), en rumbo 185, llegaremos al aeropuerto de Santiago de Compostela (LEST), donde haremos un touch&go; viraremos a rumbo
aproximado 265 para entrar en la ría de Muros y Noya, siguiendo la línea de costa para recorrer el resto de rías gallegas hacia el sur. En las rías de Pontevedra y Vigo tendremos
cuidado de no sobrevolar las islas de Ons y Cíes (respectivamente), por estar prohibido al ser parques naturales. Entraremos en la ría de Vigo y, al pasar el puente de Rande (del cual
es una pena que no haya una buena representación, porque daría para alguna diablura aeronáutica), viraremos a la derecha para encarar la pista 20 del aeropuerto de Vigo (LEVX).
Duración aproximada, 50 minutos.

Fecha y hora del vuelo: viernes 25 de mayo, empezando a las 20 horas peninsulares.


A continuación, una vista de los tres aeropuertos con XP10. Los escenarios están disponibles en la sección de descargas de esta web (www.x-plane.es (http://www.x-plane.es)):

Aeropuerto de A Coruña (LECO):

(http://img29.imageshack.us/img29/8571/xplane2012051712105409.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/29/xplane2012051712105409.jpg/)



Aeropuerto de Santiago de Compostela (LEST). Aquí, XP10 llena la pista de arbolitos   :'(  :

(http://img252.imageshack.us/img252/3549/xplane2012051712172328.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/252/xplane2012051712172328.jpg/)


Aeropuerto de Vigo (LEVX):

(http://img692.imageshack.us/img692/4584/xplane2012051712304207z.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/xplane2012051712304207z.jpg/)


Estas son algunas de las imágenes del vuelo:


Entrada a la ría de Muros y Noya:

(http://img442.imageshack.us/img442/9273/xplane2012051712423859.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/442/xplane2012051712423859.jpg/)


Ría de Arosa:

(http://img7.imageshack.us/img7/9782/xplane2012051712460140.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/7/xplane2012051712460140.jpg/)


Ría de Pontevedra, isla de Ons:

(http://img27.imageshack.us/img27/7387/xplane2012051712472371.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/xplane2012051712472371.jpg/)


Ría de Vigo, islas Cíes:

(http://img515.imageshack.us/img515/1499/xplane2012051712475436.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/515/xplane2012051712475436.jpg/)



Ahora, vamos con las aeronaves recomendadas. Tenemos dos sobresalientes, una de pago, y otra gratuita:

De pago: lo último de Carenado, la PA34 Seneca II:

(http://img12.imageshack.us/img12/713/snap1cs.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/12/snap1cs.jpg/)


Gratuita, pero con poco que envidiarle, la Baron 58 v2 de nuestro compañero Adrián:

(http://img849.imageshack.us/img849/1167/baron58v2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/baron58v2.jpg/)

La podéis descargar de http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=9291 (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=9291)



Hay muchos más bimotores, seguro, pero he simplificado para no tener que añadir muchos modelos en nuestro disco duro, y complicarnos también la configuración de "otras aeronaves y situaciones".
Sinceramente, cualquiera de las dos vale la pena, yo aún no he decidido con cuál ir...


Quedáis invitados a volar por Galicia, donde casi siempre hace mal tiempo, y donde casi siempre (también) los meterolólogos no dan una (doy fe, soy gallego).

¡Hasta el viernes!

Intentaremos estar con lo ultimo de Carenado..

GRacias!!!

Tengo LEST sin arbolitos, mañana lo subo

¿Un vuelo por tierras gallegas? Estupenda iniciativa.

Magnífico! Mi primer vuelo Netflight fue por tierras gallegas, precisamente.

Me encantará volar por la zona con estos agiluchos de doble motor :-)

Para el que le interese, dejo el enlace de LEST sin árboles en la pista  http://dl.dropbox.com/u/44121817/x-plane/APT%20LEST%20%20-%20Santiago.7z (http://dl.dropbox.com/u/44121817/x-plane/APT%20LEST%20%20-%20Santiago.7z)  se descomprime y se pone en CUSTOM SCENERY como viene siendo habitual

ahora los árboles van camino de la papelera para aprovecharlos  ;D

¡Muchas gracias!

Por si alguno ha tenido problemillas de sonido con la Seneca II de Carenado, según se comenta en su documentación (que pocas veces leemos), el plugin que usa (SASL, creo recordar) se lleva a parir con GIZMO, y se carga el sonido (quizás algo más). Para solucionar el entuerto, no basta con desactivar el plugin desde el administrador; debemos sacar el fichero de la carpeta resources/plugins, y listo.
Una lata, esto de los plugins de matrimonio desafortunado...

Saludos.

El coniazo es el miedo a los piratillas y j*den al resto del personal, no pienso comprar ningún bicho con protección de esos, el único que tenía lo liberaron de esos sucios lados oscuros, es el T28-C.by.K&A.V2.00 y se acabaron las incompatibilidades, ellos pierden clientes o por pirateo o por anti-pirateo, que escojan.

Algunas imágenes del vuelo de hoy:


Esto es lo que pasa cuando el plugin se hace un lío con las aeronaves. ¡Un 747 persiguiendo a una inofensiva Seneca II!

(http://img210.imageshack.us/img210/1103/xplane2012052520500856.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/210/xplane2012052520500856.jpg/)


Aquí, la Baron de Jorduran:

(http://img341.imageshack.us/img341/5884/xplane2012052520584790.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/341/xplane2012052520584790.jpg/)



En esta imagen, otra Baron haciendo una pasadita antes de aterrizar:

(http://img191.imageshack.us/img191/7311/xplane2012052521180422.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/xplane2012052521180422.jpg/)


Justo detrás de la Seneca II, Gaviotu y su inseparable Cirrus Jet:

(http://img585.imageshack.us/img585/7161/xplane2012052520424651.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/585/xplane2012052520424651.jpg/)



En fin, fuimos pocos en este recorrido por las rías gallegas, pero ha valido la pena.

Gracias a los participantes y ¡hasta la próxima!

 :'( Me olvidéeeeeeee!!!

En fin, otra vez será. las mallas me tienen absorbido el "coco"  ???

Siento no haber podido estar, ya que me apetecía hacer ese vuelo por tierras gallegas.

Yo solo pude incorporarme al final y con problemas... veía al resto de aviones de lado o dando saltos y tumbos.

En fin, una pena no haber podido compartir el vuelo completo. Otra vez será.

Para la próxima quizas seria conveniente que no se juntes versiones 9 y la 10 ya que las elevaciones del terreno son distintas si se tiene activado "las pistas siguen ......."

Otra cuestión que parece dificil es conseguir mantener una altura y velocidad mas o menos constante, y que esos datos sean especificados al proponer el evento, no se trata de ir en formación sino de navegar mas o menos juntos para podernos ver.

Es solo una sugerencia  ;)

Como sugerencia es muy acertada, seguro.

Conseguir una formación es un sueño secreto que algunos tenemos, pero el plugin no da para tanto, seamos sinceros. Hemos visto (yo, al menos) que los modelos empiezan a sufrir desplazamientos en cuanto se acercan unos a otros. Es curioso, porque la combinación FS9+Ibnet, o IL2+hyperlobby, era mucho mejor para esas cosas. En fin, para esto, parece que XP va un poco cojo.

Lo de volar juntos es, lógicamente, un objetivo implícito de los eventos. No soy muy amigo de imponer alturas o velocidades, pero para las próximas procuraré, al menos, fijar una altura máxima. De todos modos, creo que en eso el comportamiento general de la comunidad ha sido muy correcto, improvisando puntos de agrupamiento y haciendo 360 cuando hacía falta.

Viendo los vídeos del VFAT, por ejemplo, se le cae a uno la baba de envidia, pero eso requiere muchas horas de práctica. Eso, como se suele decir coloquialmente, es "jugar en otra división". Yo soy más modesto en los objetivos: me conformo con juntarnos y pasar un buen rato.

Saludos.

De acuerdo con los dos.

Cada uno tiene una forma de participar en los eventos en red y como de lo que se trata es de divertirse, cuantas mas "normas" o "restricciones" se pongan menos atractivo se hace el evento para unos... y mas para otros.

Cierto es que a medida que nos acercamos unos a otros el programa, o la conexión, nos hace bailar, pero para mi eso es lo interesante, ir juntitos y si se puede mantener una formación "decente" mejor que mejor. En otros eventos he conseguido mantenerme junto alguno de los participantes durante un ratito, pero claro, se necesita d la colaboración y la coordinación para no perderse uno del otro; así que en el próximo evento al que pueda asistir me ofrezco para alternar como "punto" o "perro" y acercarnos lo mas posible unos a otros. (Eso si, siempre que los aviones vuelen como deben y no dando volteretas o hacia atrás :()

PD: Por cierto, tengo una misión de TAG pendiente de hacer para la que necesito un compañero... (http://transportesaereosglobales.blogspot.com.es/2011/08/vuelo-en-formacion.html (http://transportesaereosglobales.blogspot.com.es/2011/08/vuelo-en-formacion.html))

No me he informado nada, pero para estos eventos no seria mejor volar con la propia red de xplane, poniendo nuestras ip?

A ver si en sucesivas actualizaciones Laminar Research mejora el vuelo en red. Volar en red  de área local entre dos o más colegas, sin plugin Netflight , mejora algo pero para conseguir seguimientos y aproximaciones suaves y duraderas hace falta pruebas interminables cuando los S.O. y los pcs son distintos. Ese búffer,o lo que sea, hay que mejorarlo mucho. :(

Con la version 9 se realizaron diversas pruebas y con 3 o mas pilotos, era de "terror", eso de bailar sin música, y sin ritmo es  o era nefasto, con el netflight las primeras veces funciomó bien, pero con la 10 unos y otros con la 9, unos con las "pistas siguen....." marcadas y otros no y con diversos escenarios el tema se ha complicado bastante, y si añadimos las calidades de la red  :-[ :-X :-\ :'(

No pretendo hacer vuelos en fomación, pero por lo menos saber mantener unas alturas y unas velocidades, que considero que son unos mínimos para poder decir "se volar"  ;) :D :D a ver si alguien prepara unos exámenes para PPL virtual  :D :D :D

Ademas de mantener velocidades y altitudes prefijadas, los aviones tienen que ser iguales. De otra forma la velocidad varía segun cada aparato. Por ejemplo, 250 nudos o mph, con la misma meteo, no es las misma velocidad real para una 737, que para un phantom, ni que para un F-16 o una Cessna o el que sea. Con aviones idénticos si se puede realizar un vuelo en formación estable, al menos en LAN o por IP, aunque lo más probable es que se pisen las libreas, que se imponga una igual para todos. Inclusive de esta forma sigue siendo dificultoso

Para el tema de las libreas hay soluciones, engorrosas pero soluciones, con tener 4 aparatos con libreas distintas  p.e cessna R, cessna B, etc y seleccionandolos en Aircraft, queda solucionado..

No necesariamente. Al margen de que las velocidades de distintos aviones variarán muy poco volando en las mismas condiciones atmosféricas, al ajustarte a una referencia móvil (el avión líder) solo debes hacer "pequeñas" correcciones para mantener la posición; es el líder quien marca el rumbo, altitud y velocidad y el resto se limita a seguirlo (que ya es bastante). Claro que si los modelos son distintos, el menos potente tendrá mas dificultades para ello, pero si vuelo es constante y las maniobras se realizan con suavidad (recto y nivelado o virajes suaves) y avisando previamente no hay excesiva dificultad.

Como vemos al resto de aeronaves es cuestión de como tengamos configurado nuestro programa. A mi no me dio tiempo de reconfigurarlo el otro día y veía autogiros ELA07 por todas partes  :D. La conexión y los distintos escenarios es lo que suele fallar en estos casos, como ya se ha dicho antes.

Netflight con las ultimas betas de xplane 10 ya no funciona.

A mi me funciona, esta misma mañana lo he estado probando.
Evidentemente, no chuta bajo 64bits, además que no se que pasaba durante la semana pasada que era imposible conectar, pero hoy he podido.

Ayer no podia yo, deja probar hoy

Confirmo, hoy si conecta. Haber si organizamos algo.

Tal y como me comentaba Evaristo el otro día, efectivamente, el Netflight acaba de ser actualizado y ya funciona en 64 bits  :-l-

Sin embargo, seguía sin funcionarme bajo linux hasta que hice algunos enlaces y ya me funcionó.  :-j- Exactamente, el Netflight me busca la librería libpcre.so.1 y yo tenía instalada la libpcre.so.3. Creé un enlace de la segunda a la primera y listos. Algo así como se explica en las instrucciones del Netflight en este foro pero en vez de la so.0, la so.1. (los linuxeros me entenderán).

Así que, aprovechando tal actualización ¿por qué no organizamos una vueltita multitudinaria a ver si ya se acabaron los problemas que había antiguamente?

Claro me apunto.
Hay que organizar con que tipo de aviones van a volar para crear la carpeta. Yo solo vuelo piston, jajaj, c172

¡¡Anda, si está actualizado desde el 20 de Marzo para todos los SO.¡¡

Estaría bien hacer un evento para ir probando los últimos aeropuertos que se han hecho. Lo primero sería probarlo un poco con algunos para ver si se arreglaron los últimos problemas conocidos.

Yo puedo Lunes, Martes, Jueves, Viernes y Sabados hasta las 5. Me apunto

El problema que creaba con los veleros, me informó hace algun tiempo que lo solucionaria mas adelante, probaré a ver que tal funciona ésta actualizacion en 32b

Yo tambien me apunto, cualquier día y casi siempre, a la hora que determinéis. Creo que debéis decidir aeronave, hora, clima, ruta, velocidad, altitud, X-Plane 9 ó 10, "pistas siguen terreno", y cualquier otro parámetro que ayude a unificar el vuelo. Antes de iniciar el mismo, cuanto más nuestro protocolo de vuelo sea más similar, más igual, los resultados mejorarán. Así es en aviación real. Es sólo mi opinión.      :-av2
 

Yeahhhh. Haber si nos organizamos y no se muere esto.

Probado. Y sigue igual... el avión que arrastra no se mueve. Habrá que activar/desactivar el plugin cuando se quiera volar en velero... o en IVAO.

Un poco irreal, pero se entra en MAPA seleccionamos altura, rumbo y velocidad y nos olvidamos del arrastre, o bien en aeropuertos tipo Courchevel y con lanzamiento tipo TORNO que funcionaba

...y qué tal un vuelito en red por Nueva Zelanda?

http://www.alpilotx.net/downloads/x-plane-10-new-zealand-pro/ (http://www.alpilotx.net/downloads/x-plane-10-new-zealand-pro/)

Tb podmos ir por ahiiiii

Yo estuve probando un poco la nueva versión de Netflight en 64bits e sábado por la tarde. En principio todo parece que funciona. Recordar que mientras tengamos el NetFlight en la carpeta plugins los aviones controlados por IA se quedan inmóviles ya que es el Netflight los que los gestiona.

Lo ideal para probar de nuevo el Netflight sería volar todos el mismo avión. Recordando los vuelos en grupo que se hicieron, el plugin funcionó mejor cuando todos volábamos con el mismo, sea cual sea, excepto cuando volamos con el ELA de Adrián que el plugin ya necesitaba algunos retoques. Se puede preparar algo para el fin de semana que viene y hacer algunas pruebas con un vuelo en grupo.

Si podriamos hacer algo

Si no son HEAVYS contad conmigo

Jajaja yo maximo baron, seneca, minimo c172, jajaja

Aquí falta f14tomcat con su buen hacer en lo de organizar este tipo de eventos  ;)

Cestomano, me parece interesante tu propuesta de hacer un vuelo por Nueva Zelanda. Estuve viendo algunos vuelos VFR por aquel país. Hice un ruta bordeando el "Mount Aspiring National Park", se puede ver la situación aquí http://en.wikipedia.org/wiki/Mount_Aspiring_National_Park (http://en.wikipedia.org/wiki/Mount_Aspiring_National_Park) la ruta tiene unas 152 millas lo que nos llevaría unas dos horas entre conectarnos y demás. Una imagen de esta posible opción:

(http://s24.postimg.org/cm0zvx57l/Captura_de_pantalla_2013_04_10_a_la_s_00_23_30.jpg) (http://postimg.org/image/cm0zvx57l/)

A mi esta semana se me ha complicado un poco el asunto para tenerlo listo, si alguien le apetece adelante, sino sería para la siguiente.

Si no se hace, se puede realizar un pequeño vuelo de prueba de la nueva versión del NetFlight solo para probarlo y ver como va. Se puede hacer por ejemplo una ruta entre el aeródromo de "Castejón de sos" y LESU- "La seu d'urgell" de grrr5, que son unas 50 millas.

Pues me parece buena idea... ambas.  :)

Podemos hacer este sábado (por ejemplo) la ruta de Castejón de Sos a LESU, con Cessnas o algún avioncito pequeño... mmm ¿por qué no la Piper Cub de Adrián? Podría ser muy divertido !!

Y la semana que viene, ya con más tiempo, organizar lo de Nueva Zelanda. Aunque con la ruta que propones ya casi no hace falta decir nada más.

Entonces... ¿qué les parece este sábado a las 17:00Z, Castejón de Sos - LESU con la Piper Cub de Adrián?

Por mi si, me apunto

Yo, para no complicarnos la vida, haría una prueba en este caso con alguna de las que tenemos en General Aviation, con la Cessna 152SP, la Columbia-400 o incluso la StinsonL5. Lo digo por no poner aviones en la carpeta aquella 00IP y hacer la prueba del plugin "en crudo" por decirlo de alguna forma. Así si falla algo sabemos que es por el plugin y no por una configuración incorrecta antes del vuelo.
En resumen, la intención sería hacer un test del plugin para ver si falla como "parece" que lo hacía anteriormente sin saber porqué ya que cada vez sucedían cosas diferentes.

Algo ligerito, yo apuesto por la 172sp, aunque se mueve fatallll

Siendo de aviación general, podríamos escoger entre la 172SP y la Stinson pues ambos dos aviones están presentes en XP9 y XP10 (la Columbus no).

De hecho, para probar más aún podríamos dejarlo así, que cada cual escoja uno de los dos aviones y ya está.

Sábado 13, en Castejón de Sos. A las 17:00Z, 18:00 horas en Canarias, 19:00 en España penínsular y baleares ¿les parece bien?

Por mi perfecto. Ahí estaré. Haber que tal está el tiempo.  

Torrejon de Sos?????, ese no lo tengo, el que tengo es. Castejon de sos, jajaja

Si no surgen contratiempos, a las 17:00Z en Torrejon o Castejon  "aAPT LE23 - Castejon de Sos"   ;) y la StinsonL5 por mi parte en la carpeta por defecto

He estado preparando el vuelo de Castejon de SOS a LESU y la verdad es que es difícil no perderse, jajaja, es ir siguiendo la N260 de pueblo en pueblo, por ejemplo de Castejon de SOs a El Pont del Suert, La Pobla de Segur, Sort, Adrall y LESU.

jajaja, cierto, Castejón. Corregido, gracias  :)

== es fácil perderse ???

Por las dudas, voy a probar la ruta de antemano  ;)

No olvideis que por la ruta que propone Evaristo os podis guiar un poco con el NDB SEO que queda justo a unas 6mn al S de Adrall.

Si 340.000 SEO DE URGEL. Yo iré siguiendo la carretera y usaré el Air NAvegator Pro para apple como GPS, que es muy bueno y tiene las cartas de Spain, por si las moscas.

¿En qué quedamos? ¿Vamos a volar visual (VFR), usando instrumentos (IFR) o combinando ambos métodos?  :-v-

 :av1

Yo anoche estuve vocetando un poco una posible ruta. Es un vuelo corto, unos 95Km, y muy sencillo, así el que aún no ha volado en grupo y se quiere unir puede hacerlo. Tenemos como dice grrr5 el NDB SEU como apoyo al sur del aeródromo LESU. Nadie se puede perder y si se desvía del curso, se lo indicamos para que corrija. Explicaré como funciona y sintoniza al receptor ADF que es muy sencillo por si hay alguien que tiene dudas, para tenerlo preparado por si hay que utilizarlo.


(http://s23.postimg.org/nnqtry6rb/Captura_de_pantalla_2013_04_11_a_la_s_23_48_39.jpg) (http://postimg.org/image/nnqtry6rb/)


Para hacer el vuelo hay que descargar los dos aeródromos.
Castejón de Sos: http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=7450.0 (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=7450.0)
La seu d'urgel: http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=6927.0 (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=6927.0)

Es muy importante leer el fichero léeme.txt que hay en cada uno, sobre todo para LESU ya que hay que poner dos carpetas dentro de Custom Scenery, la propia del aeródromo y la z+42+001MOD que es la que contiene la malla del terreno modificada. Para tener la prioridad en la jerarquía de los escenarios en X-Plane 10 solo con borrar el fichero scenery_packs.ini que se encuentra dentro de Custom scenery y arrancando X-Plane es suficiente. Para X-Plane 9 hay que seguir las instrucciones.

Las comunicaciones por voz se realizan a través del TeamSpeak 3 http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=4965.0 (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=4965.0)
http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=2487.0 (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=2487.0)


Mañana si no tengo ningún imprevisto de última hora me conectaré al TS3

Lo único malo de esos puntos es el tema de la altitud (según para quien claro), tendríamos que ir muy alto. En mi carta hasta 8000 pies. Hoy lo haré yo para ver que tal va.


Edit: Cartas de los aeródromos

https://www.dropbox.com/s/ndu8imqjgvpcni2/lesu-vac.pdf (https://www.dropbox.com/s/ndu8imqjgvpcni2/lesu-vac.pdf)
https://www.dropbox.com/s/h42tjktnup0uumc/ficha%20castejon.doc (https://www.dropbox.com/s/h42tjktnup0uumc/ficha%20castejon.doc)

LESU no sirve para XP9, y el que lleva de origen es impracticable con Sloped Runways.

Para que tanto usuarios de XP9 como XP10 puedan hacer el vuelo sin anomalías en ambos campos de vuelo habríais que desactivar todos el sloped runways, en cuyo caso no hace falta instalar la malla modificada de LESU, y asumiendo que el LESU de XP9 tenga altitud y orientación correctas.

Ei que las cartas ya las incluí en los escenarios! :D

(http://i806.photobucket.com/albums/yy348/evaristo2008/IMG_0350_zpsea9ee771.jpg) (http://s806.photobucket.com/user/evaristo2008/media/IMG_0350_zpsea9ee771.jpg.html)

(http://i806.photobucket.com/albums/yy348/evaristo2008/IMG_0352_zpsc3f93ef8.jpg) (http://s806.photobucket.com/user/evaristo2008/media/IMG_0352_zpsc3f93ef8.jpg.html)

El Netflight junto al StinsonL5 los gases me fallan, así que veré si me funciona la version antigua o cambio a la Cessna 172

A mi, la 172SP, con NetFlight enLE23, tambien me fallan los gases.

La solución, regresar al Netflight antiguo, eso para la version 32 bits, así me funciona perfectamente la Stinson

Yo acabo de probar la Stinson con el Netflight nuevo (en 64 bits) y me funciona perfectamente.

Teniendo el Xp10.20 (y un SO apropiado) no sé por qué lo prueban en 32 bits...

He hecho la prueba y en la nueva versión del Netflight me funcionan sin problemas tanto en 32bit como en 64bit.

Evaristo en la ruta, el punto más elevado es a mitad de camino en "La serra de boumort" con 6500 pies, pero esta se deja a la derecha. Como volando hacia el este tenemos que ir con alturas impares, se puede subir a 5500 pies desde los 3000 de Castejon. Pero vamos, se puede cambiar la ruta si así se prefiere.

Tu ruta está muy bien.

Mañana sábado (corrijo: esta tarde) estaré en LE23 a las 17:00z con mi C172. Haré el vuelo totalmente VFR con tiempo ("weather") y hora real, siguiendo la N260, sólo que luego de La Pobla de Seguel seguiré hacia el sureste y subiré a los 7500 pies para cruzar la Sierra de Boumort, directo hacia LESU (para acortar camino). Me temo que para la llegada en LESU estará oscureciendo (si es que ya no está completamente oscuro) y la pista de LESU no tiene luces muy decentes que digamos...

Saludos,

PS.- Las 17:00z es hora de la cena en Holanda, espero que mi mujercita no arme un escándalo de padre y señor mío... Veremos qué ocurre...

Antes hiz el vuelo y la meteo estaba al dificil, las nubes estaban muy bajas 3000pies

LESU cierra a las 19.00 (hora local) y el VFR nocturno no está aprovado. Id con cuidado que no os pillen  :-\

No voy a poder asistir así que espero capturas  ;)

Hasta donde yo sé España tiene la misma hora que Holanda, y en este momento sería "hora local - 2 = zulu".
Es decir "19:00 -2 = 17:00". Esto significa que LESU estaría cerrando cuando nosotros estaríamos recién preparándonos para despegar en LE23 (???)

¿Quién está coordinando/programando este vuelo? ¿o estoy diciendo algo muy estúpido?

Seguro que ya se han enterado del evento y lo mantienen abierto para quien vaya... y probablemente con una buena mesa de productos de la tierra para los participantes  :D

Seguro!

¿Soy el único que piensa en este vuelo como una prueba del Netflight y no se preocupa de si un aeropuerto está cerrado o no o si siendo las 17:00Z pongo la hora en el simulador en las 12:00Z?  ::)

Si van en vfr ni hora ni meteo real, a esa hora el tiempo ya está jodio. Cada uno que ponga la hora que quiera mejor, yo no salgo con nubes bajas

Eso por supuesto. Nubes bajas y X-Plane son incompatibles, aunque sean "few cumulus"... aparece la jod*d* niebla y te estampas contra el suelo. Ayer mismo me pasó haciendo el vuelo de prueba y apareció la dichosa niebla... estando las nubes más de 500 ft por encima...

Yo la hize y tuve que subir la base a 5000 xk estabn muy bajas para salir entre montańas.

Como dice Cestomano, el objetivo de este vuelo es probar la reciente actualización del plugin Netflight, sin más pretensiones. No vamos a volar con hora real, con meteo real, depende de las condiciones. Publicaré un metar un par de horas antes al vuelo.
Deberíamos tener todos el último plugin porque de eso se trata este vuelo. Hubiésemos podido quedar en el aeropuerto de Albacete, vernos por allí y hacer un circuito, pero ya de paso además de la prueba, nos vemos y realizamos un vuelo sencillo, para ver la estabilidad del plugin, los retardos y visualización de los aviones.

ED: Recordad que para la comunicación para el TS3 ya no es el servidor de Londres sino el de Frankfurt. Configuración:http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=2487.0

Si alguien no tiene la contraseña y quiere hacer el vuelo de prueba, que me mande un mensaje privado y se la paso.

Ah, si no lo pones no me doy cuenta. Ayer estuve probando a conectarme al servidor antiguo y todo bien. Ya lo cambié por el nuevo.

Ahora mismo estoy en Lesu en netflight y hay alguien aqui conmigo conctado tb con la c172, pues no lo veooo

Hay meteorología favorable. Previsión válida hasta las 18:00 UTC
http://www.cesda.com/meteorologia/index.php?id=2&cos=10&u=http://ama.inm.es/maps/QGQE70LEMM0600________20130413.pdf&u_ant=http://ama.inm.es/maps/QGQE70LEMM0000________20130413.pdf (http://www.cesda.com/meteorologia/index.php?id=2&cos=10&u=http://ama.inm.es/maps/QGQE70LEMM0600________20130413.pdf&u_ant=http://ama.inm.es/maps/QGQE70LEMM0000________20130413.pdf)

Vientos de 4-7 nudos, componente sur sur-oeste, mejor para salir por la 16 de Castejón.

El plugin ya lo estamos probando ahora 3 personas en lesu. Por lo que hemos notado tenemos que poner en aeronaves y situacion varios aviones por ejemplo 10 y tienes que asignar a cada uno el avion que tiene cada compańero

Me surgió un imprevisto, sorry, otro dia será

Bueno Jordi, un poco más de lo mismo.
El plugin funciona en 64bits, Evaristo si no me equivoco volaba con la versión 32bit y eran compatibles. En Castejon, de todo un poco, ahora te veo, ahora desapareces. En el mapa de Netflight ahora aparece el nombre o nick correspondiente junto con el item rojo de posición. Nos hemos reunido, Cestomano, Gaviotu, Evaristo, Juanjo, Remen y yo. El problema es que las variables son muchas, cada vez suceden cosas diversas, cuando por lógica intentas comprender que está sucediendo, algo ocurre que anula cualquier explicación. Una cosa que he sacado en claro es que hay que seleccionar más aviones en Aircrafts&Situations que la gente que quedemos ya que en el Netflight hay más gente conectada. En algunas ocasiones X-Plane detectaba el avión del que se conectaba y lo veía como tal, a otros esto no le sucedía. Al final le pillaremos el truco al Netflight este (espero).
Al final un sentimiento agridulce, lo mejor de todo, el haber pasado un buen rato, y compartir un vuelo con los presentes.

Unas capturas que tomé del vuelo como suelo hacer.
En la calle de acceso a la cabecera 16 de Castejón de Sos.
(http://s22.postimg.org/kjluxsywt/Cessna_172_SP_1_result.jpg) (http://postimg.org/image/kjluxsywt/)

Cestomano desapareció delante de mi y luego volvió a aparecer, momento que aproveche para hacer la captura.
(http://s14.postimg.org/re8dwibkd/Cessna_172_SP_2_result.jpg) (http://postimg.org/image/re8dwibkd/)

Llegada a LESU para hacer el circuito de tránsito.
(http://s7.postimg.org/r7skqro93/Cessna_172_SP_3_result.jpg) (http://postimg.org/image/r7skqro93/)

Mezcla rica, bajando revoluciones para iniciar el tramo base.
(http://s24.postimg.org/ihkvcn7ip/Cessna_172_SP_4_result.jpg) (http://postimg.org/image/ihkvcn7ip/)

Tramo final.
(http://s23.postimg.org/sm0qnes3r/Cessna_172_SP_5_result.jpg) (http://postimg.org/image/sm0qnes3r/)

Mira por donde, en plataforma de LESU, nos veíamos más o menos todos bien, dentro de lo que cabe.
(http://s24.postimg.org/mmvryk5ap/Cessna_172_SP_6_result.jpg) (http://postimg.org/image/mmvryk5ap/)

Bueno, pues eso, gaviotu peleándose con la configuración y viendo a la puñetera Avanti Ferrari que no la había invitado nadie por allí, Juanjo volando por libre en algunas ocasiones, el Netflight haciendo de las suyas, yo una caída de la línea ADSL en mitad del vuelo, pero al final de todo un placer volar en grupo con esta gente.

Efectivamente, un rato muy agradable de vuelo en compañía, aunque las "mejoras" de Netflight...

Bien, aquí os dejo algunas imágenes.

Esperando para despegar, Destomano, ZXplane y el que suscribe:
(http://s21.postimg.org/8tmeeppdv/L5_G_Uprated_1.jpg) (http://postimg.org/image/8tmeeppdv/)

En el aire, en el mismo orden; a Cestomano se le ve lejos:
(http://s21.postimg.org/9kf4khrr7/L5_G_Uprated_2.jpg) (http://postimg.org/image/9kf4khrr7/)

En formacion con Cestomano. Como no me había preparado la ruta me pegué a el todo lo posible y cuando lo perdía... me perdía  :D :
(http://s21.postimg.org/l9o65kp1f/L5_G_Uprated_5.jpg) (http://postimg.org/image/l9o65kp1f/)

En Seo de Urgel:
(http://s21.postimg.org/4n6lwhw3n/L5_G_Uprated_8.jpg) (http://postimg.org/image/4n6lwhw3n/)

Un saludo y espero que la próxima no se demore en exceso.

Bonitas capturas, a ver si para la próxima puedo.

que rabia no poder asistir al "bautizo" de mis dos creaciones  :D

Pues nada volveremos hacer un vuelito, así como 1 en semana o algo asi sería del 10. Y así seguimos probando el netflight.

Es una pena que el plugin haya caído tanto, porque supone un lastre para el simulador. Evidentemente, siempre habrá aficionados que prefieran volar solos, pero supone el salto a una nueva dimensión el hacerlo en red.
En otros simuladores (especialmente los de combate) la posibilidad de volar en red les ha dado nueva vida, aparte de contribuir al asociacionismo virtual, con comunidades muy, muy serias y dedicadas. Ahí está el IL2 con hyperlobby, o el DCS con su red propia. También podríamos citar el VFAT, del que os he hablado en algunas ocasiones, donde se ven grupos que dan envidia.

Por eso, me apena que X-Plane carezca de la posibilidad de crear redes privadas. Es un pequeño obstáculo para los que disfrutamos en grupo más que solos. No entiendo cómo nadie se ha puesto con esto, y es algo que me llama la atención.

Personalmente, he dejado aparcados los eventos, hasta que el plugin mejore. La preparación lleva su tiempo, y si luego te encuentras con lag, compañeros invisibles y esas cosas, la verdad, uno se plantea si ese trabajo merece la pena.

Saludos.

Tb podemos usar el plugin de ivao o vatsim, las cls son feas pero los plugin funcionan.

Suelen ser las primeras experiencias aeronáuticas que tenemos en red. Desgraciadamente, esas redes tienen también un lag importante. Alguna vez, recuerdo intentar hacer una escolta a los airliners, pero resultó que tenían capacidades stealth, apareciendo y desapareciendo de tu lado. Además, la rigidez de esas redes tampoco permite hacer vuelos algo desenfadados. Vamos, seguimos cojeando en el apartado multiplayer...

Saludos.

Bueno, es necesario que se mejore esa parte del programa y añadidos, pero, en mi opinión, si merece la pena hacer estas reuniones aunque decepcionen un poco.  El vuelo en formación es de lo mas divertido y todo va bien hasta que te acercas un poco y empiezan a "bailar" los aviones con lo que mantener la formación es complicado. Pero así pica el gusanillo y aquellos con conocimientos informáticos se pueden enganchar a la mejora de los programas y los que no a demandar los cambios.

Volar en otras redes... solo he volado en IVAO y las aeronaves no las veo tan "bonitas" a no ser que tengas las pinturas subidas a IVAO, claro; otra historia es la "rigidez" de sus normativas, pero vamos, no creo que haya problema en que unos cuantos quedemos en un sitio apartado, sin controlador y que pasemos un poco de normativas (En Tagoror no hay problemas de esos  ;)). Debemos recordar que la mayoría de las pistas del mundo no tienen control ni necesidad del uso de radio siquiera. El aliciente de volar con control es precisamente la interacción con otras personas, que no con máquinas, lo que aumenta el placer de la simulación. Personalmente el control es lo que menos me gusta por eso me atraen los vuelos como los que hacemos con Netflight.

Así que... hasta la próxima

Venga venga que nos dormimos, vayan comentando para otro vuelo en grupo, que la ultima vez hace ya 1 año.

 :) :) :) Tu mismo Evaristo; es tan sencillo como prepararlo un poco y proponerlo  ;) :D ;) :D