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Primer viaje Piloto del ferry USA (KBGR) – Alemania (EDNY) :)

Recoger una Cessna 172SP en la Base de Cessna en el aeropuerto de Bangor (KBGR) y entregarla a Cessna en Friedrichshafen (EDNY) sur de Alemania.
Salida de Estados Unidos, Bagor (KBGR) con Plan de vuelo altitud 10.000 en dirección a Canadá a Goose Bay, Labrador (CYYR), repostaje y vuelo hasta la Isla de Bafin, Iqualuit (CYFB) norte de Canadá. Salida en dirección a Islandia, Reykiavik (BIRK) con aterrizaje de emergencia de por medio en Sondestrom (BGSF), reiniciar el vuelo hasta Islandia.
Salida de Reykiavik hasta el aeropuerto de Escocia, Wick (EGPC), y terminar el viaje en Alemania (EDNY)

Es un complicado y difícil viaje por la meteo real en estas fechas, fue en Marzo cuando lo realizo Jeffrey.
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/LuisAngel50/X-Plane/KBGR.jpg)

(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/LuisAngel50/X-Plane/BIRK.jpg)

Aeropuertos o escenarios:
KBGR:  http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=7919 (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=7919)
http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=195 (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=195)
Labrador:  http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=12737 (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=12737)
Islandia:  http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=7668 (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=7668)
http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=7213 (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=7213)
EDNY:  http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=8901 (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=8901)

PS.- Jeffrey Allen Weesner (Piloto del ferry), escribe artículos para AVIÓN&PILOTO con sus experiencias, aventuras y fotos impresionantes de sus viajes y traslados de aviones desde Estados Unidos pasando por el sur de Groenlandia hasta Europa.
Ver revistas: #1-2 Cessna172P; #4 Cessna 206 Floats; #6 Socata Trinidad GT N716TB y #20-21-22 Cessna 182T

Ayyyy Luis, que me estás animando, con el riesgo que supone desde el salon de casa esas nevadas..... :D :D

Pues tendrás que hacerlo en 5 fases/días y coge una buena chupa o manta :D :D.
AVISO: Recuerda que la 172SP no tiene sistemas anti-hielo ;)

Bueno Luis, no se si hacerlo con una cessna o con otro algo mas rápido y con la autonomia que de la cessna.

Bueno, aqui va el tramo 1 para el que quiera hacerlo (yo empezaré la semana proxima que lo tengo libre), autonomia al limite máximo!!!!.

(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/FERRY/TRAMO1-0.jpg)

(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/FERRY/TRAMO1-1.jpg)

(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/FERRY/TRAMO1-2.jpg)

(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/FERRY/TRAMO1-3.jpg)

(http://i172.photobucket.com/albums/w10/Manlezl/FERRY/TRAMO1-4.jpg)

Creo que también le pusieron un deposito de gasofa adicional y estando a 10.000 pies solicito permiso para subir a 11.000 pies. Velocidad de ascenso entre 230 y 300 pies/minuto ^-^

Extra Fuel Tanks Default C172 XP10+ 3D cockpit ;D
http://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/37969-extra-fuel-tanks-default-c172-xp10/
Creo que este post es el idóneo para este link ;)

 :D :D