Foro x-plane.es

Hola a todos. me llamo Jose A. y he decidido dejar la play, la x-box y la wii por un ordenador que me acabo de comprar.
Y lo primero que quiero hacer es ser uno de esos pilotos virtuales que saben jugar a los simuladores de vuelo.
La pregunta es muy sencilla........¿Por donde empiezo?¿donde puedo conseguir un manual para principiantes y empezar como el que va a la auto escuela a sacarse el carnet?.
Un saludo a todos, y yo creo que en 20 o 30 años a lo mejor acabo aterrizando de una pieza.

No uses la palabra jugar, está mal vista en el mundo de los simuladores. Aquí se simula  ;D

Bienvenido.

PD: Si quieres ser piloto, o vete ahorrando 80000 euros o vete mentalizándote a la vida castrense.

...También hay otros que "di-simulan"  ;D

Respecto a lo otro, ahora mismo está relativamente fácil entrar en la Academia General del Aire. Hay muchas plazas y pocos peticionarios, comparado con la situación de hace unos años. En el Ejército del Aire los pilotos son aviadores por delante de militares, aunque a ninguno le falta espíritu para desempeñar esa vocación.

A Jose Antonio (espero que los "senior" no me excomulguen por lo que voy a decir): Para empezar desde cero puedes probar con el Microsnort Fling Pichuleitor 2004, que te compras por 9.99€ en el Media Markt. Es mucho más amigable para aprender que el X-Plane. Luego, cuando ya sepas los principios básicos, te pasas al X-Plane 9, y fliparás por su manifiesta superioridad como simulador de vuelo. Hale, ya lo he soltado.
¡Bienvenido a este mundillo!

No le hagas caso. El FS te llevará a malos hábitos, mucho mejor empezar desde el primer momento con un simulador "de verdad" en vez de un simulador de trenes adaptado a aviones.

bienvenido, y tranquilo, que aterrizar de una pieza es mas facil de lo que parece... eso si, te recomiendo que empieces ocn aviones pequeños y progresivamente pases a "bichos grandes". Al menos ese es mi consejo de novato a novato.

Si no sabes nada de nada. No hay nada mejor que el FS 2004 y Rod Machado  ;D. Rod Machado es un instructor de vuelo. El FS2004 incluye unos vídeos hechos por él y una serie de tutoriales interactivos donde él te dice si lo estás haciendo bien o mal.

Si prefieres no gastarte los 10€... http://www.manualvuelo.com. Y si tienes vuen oido para el ingles http://www.undaerocast.com/?cat=3&paged=3.

¡¡¡Ja, ja, jajajaja!!!  ;D ;D ¡me meo! Bien tirado, DR.

Para ser piloto lo mejor es sacarse unas oposiciones a notario.... ;D ;D ;D

... pues sí, porque, como todo el mundo sabe:

"Si Dios hubiera querido que el hombre volara, le habría dado... ¡¡mas dinero!!

 ;D ;D ;D

 ¿80000€ hacerse piloto comercial? vaya un pastón ¿cuantos años de estudio son y gastarse esa pasta quiere decir que automáticamente acabarás trabajando en una línea aérea comercial de las potentes?

Jajajaj....

El tiempo depende... año y medio, dos años, depende de lo malo que seas.

El tiempo en llegar a una aerolínea también cambia... dependiendo de a cuánta gente conozcas. De inmediatamente a nunca es mas o menos el rango temporal.

Enserio que son 80.000 € ¿pero si hay examen final y lo suspendes?, hay que soltar $$$$

Mira como estan las cosas para trabajar, me refiero trabajar en cuanto termines unos 110000€, las licencias entre 45000 y 60000 las tienes en menos de 2 años, eso si a mejor academia mejor expediente, y si puedes irte a trabajar fuera mejor... porque en España no es facil a no ser que estudies en la mejor academia de Europa o eso dicen que se encuentra aqui en España eso sí en esa academia los españoles no son muy bien vistos.

Lo dificil no es el estudio sino la practica, necesitas muchas horas, por lo que la AGA siempre es la mejor opcion, 5 años de carrera civil + militar y despues ya eres teniente y empiezas preparación para piloto, eso si al tiempo de los 5 años y de la formación sumale los 12 de años que te tienes que quedar en el ejercito.

Por cierto con 80000€ no eres nadie el problema es que ahora no solo piden horas de vuelo, sino horas en tipo por lo que si quieres pilotar un A320 tendras que buscar quien te habilite para ello ejemplo sencillo AirEuropa creo que paga la habilitacion con un compromiso de permanencia, habilitacion que suele costar 30000€ y que tienes que renovar cada año por la humilde cantidad de 3000€ y la del A320 me parece que es valida para el 340 es lo bueno, el problema es que si tienes varias como por ejemplo B737 A320(y demas) A330 (Exclusiva) B747 y B757 son 4 es decir al menos 12000€ vamos que te cuesta una pasta poder trabajar, lo mejor trabajar un par de años en Africa, Vietnan Asia, que se trabaja muy bien con unas condiciones excelentes. Si quires saber mas dimelo y te paso una web para que te informes

Negativo, la del A320 vale para A318, A319, A320 y A321. Pero creo que si tienes la de 320 puedes obtener la del 330/340 mas fácilmente.

  Uf vaya apuesta más arriesgada dedicarse a volar,  no hay sitio para todos en Iberia y las condiciones laborales variarán mucho  en otras compañías y hablando de este tema el último documental de Michael Moore  "Capitalismo: Una historia de amor" habla sobre las condiciones laborales de los pilotos en USA y son bastante increíbles.

La del A330 no tiene nada que ver con las otras, normalmente son financiadas por las aerolineas, pero si te preocupas por eso de los precios cuando eres piloto, ni lo intentes dedicate a otra cosa, y si quieres PPL.

Entérate de las opciones de trabajo antes de comenzar, otras opciones son Instructor o licencia para helicopteros, creo que ahi hay mas posibilidades, informate en aerodromos, no en las escuelas

Las escuelas te cuentan lo que quieren lo mejor es la pagina PILOTOSDEIBERIA informate por aeroclubes, eso si de instructor no es tan facil tampoco, pero es una forma de hacer horas.

que no te desanimen intentalo primero como piloto pribado te haces unas cuantas horas de vuelo al año,si tienes suerte y eres bueno puedes llegar a ser instructor en la misma escuela.Luego los acontecimientos vienen solos y sin tanta pasta te sacas el comercial ,lo se de buena tinta.En cuanto al FS2004 no te lo aconsejo prueba el FSX edicion profesional podras realizar vuelos IFR y VFR totalmente realistas ,siempre con el control del ATC.Este lo encuentro mucho mas facil de volar que el mencionado FSX

Que es esto...  ??? Una Web de X-plane Sugiriendo Flight simulator ?
Vamos hombres, que X-plane tiene también lo suyo apra ofrecer, Yo recomiendo iniciar con X-plane y morir con X-plane
La web tiene todo para aprender,  ;D solo que Flight simulator te lo da en bandeja, pero no hace falta...

Hombre para que compare y sepa lo que es bueno de verdad y no se desanime a las primeras de cambio, yo desde luego prefiero XPLANE.

Lo primero PRIBADO es con V privado, creo que solo se puede ser instructor teniendo ATPL, asi que lo que planteas como que no, estoy metido en la academia de pilotos de mi ciudad, el aeroclub, todos los fines de semana vuelo, y te digo que no hay ninguno así, porque los que tienen PPL no pueden realizar actividades remuneradas.

Luego te paso el teléfono de Anabel Alonso para que te fiche para el club del chiste, que tienes madera macho.

Es verdad que el innombrable no se mueve, va sobre railes y bla bla bla...

http://www.youtube.com/watch?v=Z9_rVHNACA0

Y eso es severe turbulence?

Que le corten la cabeza!  ;D

Pues por aclararlo, decir que no lleváis razón ninguno de los dos. Para ser instructor necesitas el título de piloto comercial que puedes conseguir si tienes 200 horas de vuelo registrado y el examen correspondiente, no es necesario ni mucho menos el ATPL.

Saludos,

ELATES

Comentaselo a las escuelas de pilotos, cierto lo de las 200 horas, pero ATPL como dije antes es obligatorio, con PPL no se pueden realizar actividades remuneradas al menos legalmente, si hay examen o no, ni lo he preguntado, La escuela por la que me muevo suele dejar a los antiguos alumnos que quieren como instructores eso si, a lo mejor alguno piensa que ganan un buen sueldo, pocos... entre vuelos turísticos, instrucción...y actividades, a lo mejor en un día como mucho ganan 40€, vienen a ganar 20€ por cada hora de vuelo, y apenas hacen, decir que instructor al principio no da para vivir.

Que no, que no necesitas en ATPL para ser instructor. El ATPL sólo le necesitas para comandar un avión en el que lleves más de 20 (creo recordar) pasajeros. Para ser segundo de un avión de pasajeros, comandante de un avión de carga, o para realizar cualquier otra actividad remunerada te vale con el CPL.

Si te sacas en PPL, haces 200 horas y te sacas el CPL, ya no tendrías el PPL sino el CPL !!!

Cierto, pero si no tienes CPL, es decir solo ppl no puedes hacer actividades remuneradas, eso es así por ley. minimo para instructor hay que tener CPL

Joder, y eso que hablamos el mismo idioma!!! Se supone.... ???

Si, son severes en el DI-simulator turbulences, Por cierto, FS que en la caja pone Flight simulator, en realidad querian poner False Simulator, pero eso no era comercial  :D :D