Foro x-plane.es

Tupolev Tu-154 activa las reversas aún en el aire...

http://www.youtube.com/watch?v=bFT0YO2CdM0&feature=related

Más efectivo que los aerofrenos es, seguro. La pista sería corta o iba "pasadito" de velocidad.

Tengo entendido que es un procedimiento normal....

Mira que son raros los rusos, pero es cierto... es un procedimiento normal en el Tu-154...

Un poco bestia, pero eficaz... ¿Probamos a poner la marcha atrás en el coche yendo a 120?  ;D

Como tengas un corsa(y creo que extensible a los opel) no lo intentes ni a 20... ni con el embrague pisado... ¬¬

Por cierto, no era que las reversas no se podían activar hasta tener el tren trasero tocando la pista o es que de verdad son especiales estos rusos ?

No solo los rusos, tambien otro aviones, sobretodo cuatrimotores turbohelices

Vale, pero los rusos son raros...  :D :D :D :D :D

Pero a ver, para activar las reversas supongo que tienes que tener el avión bastante controlado porque imagino que una vez activadas es ya demasiado tarde para quitarlas. Lo que quiero decir es que en un par de segundos estaría la diferencia entre acariciar la pista y rebotar contra el suelo

Si pruebas a aporrizar con este pájaro en el X-plane, te darás cuenta de que sí que es útil eso de desplegar las reversas en el aire.

Y hombre, las despliegan dos segundos antes de tocar, no se hacen la aproximación con las reversas  ;D

 :)  ¿Quereís decir que en un reactor  en pleno vuelo, a 30.000 pies, y a velocidad de crucero, se pueden  activar las reversas a voluntad del piloto?   :)

No.

Activar las reversas en el aire no es a capricho del piloto y solo se da en APPs controladas. Activarlas no implica necesariamente darle potencia a los motores y, como dice Deltaromeo, las activa MUY poco tiempo antes de tocar, no se hace media pista en el aire con ellas. Aun2que por el foro hay un video de un cuatrimotor con dos reversas activas y en marcha durante toda la APP, pero es procedimiento normal en ese avión por no tener aerofrenos

Hablando de reversas en crucero... me suena algo de algún accidente -no recuerdo dónde ni qué avión- que fue por algo así?

A mi me suena tambien, pero me da que en ese caso fue asimetrico y se armó solo una reversa, con el consiguiente estrés estructural

 :) Seguramente el accidente de que hablaís fue un B-767 de Lauda airlines, en 1991... Ver enlace para más información http://www.belt.es/expertos/HOME2_experto.asp?id=4240
Aunque en esa fecha DeltaRomeo no había nacido...Supongo que habrá accidentes posteriores causados por activación de reversas en vuelo ...

Teniendo en cuenta que me paseo por los archivos históricos, cualquier cosa te puedes esperar de mí  ;D

Creo que ninguno habíamos nacido en 1903 y todos sabemos lo que pasó (o eso espero).

Por cierto, sabéis que Lauda Air es de Niki Lauda?

PPPPPIIIII, fallo gordo...

Bueh, se desvinculó de ella, pero la fundó el.

Y juraría que es dueño de Fly Niki.

Qué poco egocentrismo....