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Famoso es el EC-HDP  ;D Un 737 de Air Europa

Los alemanes tenían un Ju-52 matrícula D-AQUI

EC-GSM; El sistema GSM (tecnología digital) se utiliza en telefonía móvil. El portador de esta matrícula es una Cessna de Miguel Buades con base en el aeródromo de Son Bonet, Mallorca.

 EC-DNP: Cariñosamente apodado como “Dios Nos Proteja”. A pesar de su apodo este 747-200 de Iberia vuela de maravilla.

 EC-HPQ: Hay que ver que la gente pone los peores apodos a los aviones... esta Cessna 500 de Gestair es llamada el “Hijo **** del Quinientos”

 EC-HDP: Las malas lenguas comentan  que los maleteros suelen decir: "Lleva estas maletas al “Hijo De ****” A-320 Iberia

 D-IVER: Avión utilizado en Castellón para paracaidistas, con lo que los saltos deben ser muy “DIVERtidos” desde el. El avión es un biturbohélice Twin Otter.

 EC-FOG: “Fog” en inglés significa niebla, con lo que a este avión volará sin problemas en aeropuertos con niebla. Especial para volar a Galicia. MD Iberia (Ex AVIACO)

 EC-FEO: Hay aviones con mala suerte incluso con la matrícula... A320 de Iberia actualmente matriculado como EC-GRI

 EC-DHS: Motovelero matriculado con las iniciales del creador de la lista Aerolínea, David Herreros Serrano.

 EC-CHE: Avión en donde CHEma Carrión, actualmente piloto de A320 en Iberia, se soltó en IFR. Tenía muchas ganas de soltarse en este avión y mira por donde que lo consiguió. La matrícula lo lleva una Beech A100.

 EC-GRP: ATR 72 de Binter Canarias, también conocido a raíz del programa televisivo Crónicas Marcianas como “Galindo Repite Polvo.”

 EC-FEA: PA28 de Aerotec, escuela de pilotos. No hay mucho que se pueda comentar.

 N1O1GA: Conocido en la compañía de aerotaxi Gestair como el “NIOIGA”

 EC-DIA: 747-200 de Iberia. Los vuelos nocturnos no creo que le guste demasiado a este Jumbo.

 TF-ATC: Curiosamente coincide con las siglas de “Air Trafic Control”. 747-200 de Air Atlanta, actualmente alquilado a Iberia y volando con colores de ésta última.

 EC-BRQ: Se dice que la matrícula de este avión era llamada “Bravo Romeo Que miedo” es el 747-200 mas veterano de Iberia, actualmente matriculado como EC-GAG ya que lo ha comprado Boeing pero sigue volando para Iberia.

 EC-HJP: Desde luego cuando la gente se aburre inventan matrículas a tuti plen, aunque sean repetidas... este B737-800 de Air Europa se le conoce como “HiJo de ****”

 EC-GOT: A-310 de Air Plus Comet que no hace mucho tiempo protagonizó una pequeña “GOTera” de combustible en el plano izquierdo en Madrid.

 EC-GTI: Una vez me dijo un piloto minutos antes de subir a este avión: “Hoy vuelo en el GTI, el que mas corre” 767-300 de Iberia.

 EC-FIV: ATR de Binter Canarias apodado como “Felipe IV”

 EC-BIR: DC-9 de Iberia que después de sufrir la entrada y salida de una zanja, no volvió a ser el mismo. Se le conoció a partir de entonces como “Bravo India Ruina.” Antes de este apodo, también era llamado como el “eco charly - BIRria”

 EC-GMO: Falcon 900 de Gestair conocido como la “GeMiO” ¿Dará muchas sorpresas este avión?

 EC-DNR: Un poco grosera esta historia... Un personal de Iberia en la emisora de rampa siempre decía lo mismo cuando este A-300 llegaba a Madrid: “Delta Nabo Rabo entrando al parking XX”

 EC-HEZ: ATR 72 de Binter Canarias. Menuda matrícula.... Pero a pesar de esta matrícula este ATR vuela (y huele) de maravilla.

 EC-FCB: El mejor A-320 de Iberia en el que puede volar un seguidor de “Fútbol Club Barcelona”

 EC-HGP: Este supera a todos los demás... pobre B737-800 de Air Europa... tiene el “nombre” de “Hijo de la Gran ****”

 EC-CID: Esta matrícula nos recuerda a la obra literaria El “CID” campeador. La poseía un 727 de Iberia, avión extra elegante que hace poco dejó de volar para Iberia.

 D-IOSA: Preciosa y elegante matrícula, asignada a una Piper Cheyenne IIIA de la escuela de pilotos de Lufthansa.

 EC-GLD: ATP de Air Europa Express. El primer avión diesel de la historia (GLD son las siglas que un montón de coches con motor diesel han utilizado sobre todo de Peugeot)

 EC-DYC: “Avión sin complejos” como el wisky. Viscount de Líneas Aéreas Canarias fabricado en 1958 y actualmente reposando desde hace 10 años en algún aeropuerto canario oxidándose bajo el sol.