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Buenas:

Tengo una duda acerca del ajsute del Joystick, provengo de FSX y mis vuelos en VFR se me complicann algo debido a un exceso de sensibilidad y otros efectos ayer hice un vuelo con la baron y sufri mucho para hacer un vuelo nivelado. Tal vez noto efectos que antes no notaba como por ejemplo tendencia al alabeo en funcion de la potencia del motor.

Mi pregunta es hay una serie de recomendaciones para el ajuste del joystick?
Es mejor un comportamiento lineal o hacer una curva en el comportamiento.

Algun consejo o comentario

Gracias

Hola.
Cada modelo tiene sus recomendaciones en cuanto a los ejes, así que siempre es  bueno echar un ojo a la documentación, por si hubiese alguna nota al respecto. Por ejemplo, en los helos suele haber que tocar algo, y en el caso del último acrobático (Sbach300, si no me equivoco), también.
De todas maneras, la Baron no es de los modelos problemáticos. Mira, en la pantalla de los ejes del joystick, si está bien calibrado.
He notado también que la meteo influye mucho: si paso de CAVOK a meteo real, con algo de nubes, el comportamiento del modelo cambia sensiblemente, y en algunos casos se vuelve ingobernable. Parece algo que se soluciona tocando el número de cálculos por frame, subiéndolos a 3 o más, pero no siempre me ha funcionado. Por aquí hay un vídeo de un Alphajet haciendo de gaviota que es bastante escandaloso...

En fin, suerte con tu problema, a ver si consigues solucionarlo.

Saludos.

Hola!

Puedes aumentar la zona muerta también a ver si consigues que no se mueva al mínimo roce del joy. De todas formas, vete acostumbrando a que en X-Plane vas a pasar mucho más tiempo trimando el avión que en FSX. Yo tengo asignados botones para trimado de cabeceo y alabeo. Como bien dices, cuando cambias los ajustes de pontencia y rpm en la baron, tienes que compensar alabeo. Con un poco de práctica se consigue no tocar mucho el joy. Eso sí, cuando te acostumbres a esto y vueles otra vez con FSX, te parecerá bastante aburrido :)

Saludos!