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Siguiendo mis practicas con el vuelo con PA tengo un problema con la fijacion del altimetro para establecer una altitud y que la mantenga, seguro que hago algo mal y lo que he leido sobre el tema viene en ingles y aunque algo me aclaro no se que puedo estar haciendo mal.

Estoy usando la P180 Avanti Alterna que viene por defecto en el xplane.

Estando en vuelo:

- activo el FD en Auto
- selecciono la altura que quiero alcanzar
- pongo el indicador en los pies por minuto a 2500 ft/m
- activo VS

pero no pasa nada, no consigo que se menee, sigue estabilizado.

¿que hago mal o que me falta por hacer?

gracias

Depende del avion colega.
Depende del avión.
bajate este 180 http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=9572 (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=9572)
esta mejroado.

La altitud en el P180 la tenes que fijar  con una perilla sobre el altimetro si no me equivoco
(http://img412.imageshack.us/img412/4723/piaggio.jpg)
http://img412.imageshack.us/i/piaggio.jpg/sr=1 (http://img412.imageshack.us/i/piaggio.jpg/sr=1)
Te dejo el link ya que Imageshak esta rompiendo los quinotos.

Aca tenes la cabina real, misma ubicación del seteo de altitud.
http://www.djkennedy.com/Aircraft/Cockpit-Photos/2047230_jSZxE/5/105154302_WRW5Q#105154302_WRW5Q (http://www.djkennedy.com/Aircraft/Cockpit-Photos/2047230_jSZxE/5/105154302_WRW5Q#105154302_WRW5Q)

El VS, vertical speed, lo seteas en el Vertical speed mismo, con su perillita.

Si tenes activado ALT no te activara el VS
Tenes que tener activado VS para que se auto programe el AUTO y use tu configuración de VS hasta llegar a la altitud configurada.

Una vez apretados los botones del AP, tenes que seleccionar el Flight director en AUTO
Es una perilla que esta a la Izquierda, 3 posiciones
a la izquierda del Indicador de velocidad.

Suerte

Me habia ya bajado la mejorada aunque por cuestiones laborales no la he podido instalar todavia.

¿La cuestion es que podria estar mal modelada la que viene por defecto?

Probare con esta a ver.

segun entiendo entonces con el FD en auto selecciono la altura deseada en el selector de altitud, introduzco la velocidad de ascenso con su perilla y despues presiono VS (sin activar el ALT) y de esa manera alcanza la cota deseada a la velocidad de ascenso seleccionada y al llegar a la altura se activa ALT automaticamente, ¿es correcto?

gracias

se.
Fijate que el ALT te queda en anaranjado por lo general.
También podes modificar la velocidad con la perilla del IAS

Respecto a las mejoras, hay una lista enorme en la página de descarga, no las recuerdo...  ^-^

ok, lo probare este fin de semana.

Cuando lo descargue lo estuve mirando pero no encontre nada referente al PA por lo tanto descarte que el modelo por defecto tuviera algun defecto.

ya contare si me ha servido.

gracias

Encontré esto para completar:
http://home.earthlink.net/~x-plane/FAQ-Autopilot-V86.html (http://home.earthlink.net/~x-plane/FAQ-Autopilot-V86.html)


PD: Actualice porque encontré para una versión más reciente que incluye al Flight director Switch

Esta es de las primeras guias que consulte pero como no me funciona correctamente y no dice bien la secuencia de actuacion pues no se si el fallo es mio o del avion.

Aun asi muchas gracias

Bueo pues hice la prueba y me funciono a medias, me explico:

Selecciono la altitud con la perilla y con el FD en on y ALT desactivado selecciono VS (previamente he introducido la tasa de ascenso/descenso), se pone en verde y empieza a ascender o descender hasta llegar a la altitud deseada, hasta ahi bien, pero cuando llega hace amago de estabilizarse y de repente empieza a oscilar el variometro y tan pronto varia marcando ascenso como descenso y el avion siempre sube sin estabilizarse, si intento estabilizarlo a cualquier altura presionando ALT y desactivando VS y tampoco se estabiliza a pesar de marcarse en verde, es como si lo trimara y no obedeciera.

Sin embargo con una cesna o una baron (aunque no se pueda marcar la altura) si se deja estabilizar al presionar ALT, con lo que descarto problema del joy.

No se que hago mal o que puede pasar pero no lo consigo y lo peor es que creo que hago lo correcto.

Siguiendo estos pasos se puede establecer una altitud con la P180

Para ascenso:
1- Activar Flight Director-- ON
2-Seleccionas la altura deseada en el display.
3-Pulsas V/S (el display pasa a Armado - ARM) y ALT a Naranja.
4- Giras la perilla del altímetro a 400 pies/min y el avión comienza a ascender.

Una vez llega a la altura deseada, V/S se desactiva, ALT pasa a verde y en el display aparece CAPT.

En este punto si vas bien trimado, el avión se mantendrá a esa altura. Espera a que se estabilice un poco, trima bien fijándote en el display y haz coincidir la flecha amarilla con la magenta que controla el FD, en ese momento llevas un vuelo nivelado que te permitirá mantener la altura.

Todo eso ue dices lo hago paso a paso, pero cuando se enciende ALT y se apaga VS en lugar de estabilizarse empieza a oscilar el variomentro y empieza a subir en altura hasta el infinito o mas alla...

Si toco el trim y lo estabilizo da lo mismo, empieza a subir o a dar trompicones el variometro como si tuviese turbulencias exageradas que no hay.

Velocidad...
A un exceso de velocidad el piloto automatico se desestabiliza  :-[

No se si es problema del modelo de vuelo o control de superficies de este avión, cambia el pitch elevándose o descendiendo un poco pero a mi no me ocurre que lo haga de forma continua subiendo sin parar. Prueba con el que te indica Josf que me parece que incluso lleva un plugin para el control de vuelo.

Pues la palanca de gases la suelo llevar al 80% no a tope, pero probare a ver si bajandola mas lo sigue haciendo pero la verdad es que no llego a comprenderlo.

gracias

No esta relacionado con la posición de "la palanca" sino con la Velocidad indicada del avión. (sisisisi, ya se todo lo que van a decir de esto.)
Cuando el avión va a mucha velocidad, y hay una variación en el ángulo de pitch (cabeceo por una pequeña turbulencia), el piloto automático intenta corregirlo mediante el trim.
A velocidades moderadas, esto no ofrece problema alguno, pero a velocidades altas, el Piloto automático no pouede compensar a tiempo, y cuando termina de compensar el pich positivo, ya tiene que arreglar el negativo.
Así comienza a desfazarse, cada vez el ángulo de pich es más variado, al punto de que puede perder el control y crear un accidente.
Yo no se si esto sucede así en la vida real, pero en x-plane sucede.

Bueno pues hare una prueba a mucha menos velocidad a ver si esto sucede pq no hay manera de estabilizarlo automaticamente.

gracias

A guego  :D

Bueno pues basicamente parece que ese era el problema, en unos aviones mas que en otros pero bajando entre 70 o 80% la potencia se estabiliza mejor, en cuanto sube la velocidad al aumentar la potencia empieza ese desfase.

gracias

Haaaaa me acabo de recibir de ingeniero  :D

Por que no buscas tablas con las velocidades de cada aviónb ?? ninguno va al 100% si no lo quieres quemar

Si, buscare las velocidades maximas aunque la potencia la suelo llevar al 85% aprox.

Lo que dice Josf se ajusta bastante a lo que sucedia.