Foro x-plane.es

Hola!

El otro día, sobrevolando Normandía entre tantos compañeros, se me ocurrió una idea para un vuelo, el cual consiste, sencillamente, en hacer una ruta "turística" por la zona que más suelo volar yo, las Canarias. Y así de paso, probar todos los aeropuertos de una sola vez y... hacer pasadas sobre los aeródromos con los que he estado "trabajando" (jeje, promoción!).

La cosa consistiría en despegar desde La Palma (GCLA) e ir recorriendo todos los aeropuertos y aeródromos de oeste a este, aterrizando y despegando en los primeros, haciendo solamente una pasada sobre los segundos, hasta terminar en Lanzarote (GCRR).

Como una imagen vale más que mil palabras:

(http://dl.dropbox.com/u/1126231/X-Plane/Previsi%C3%B3n%20de%20Vuelo%207%20islas%20%28peq%29.jpg) (http://dl.dropbox.com/u/1126231/X-Plane/Previsi%C3%B3n%20de%20Vuelo%207%20islas.png)
(pinchar para ver en mayor tamaño)

Si quieren la ruta en KML, aquí la tienen (http://dl.dropbox.com/u/1126231/X-Plane/Previsi%C3%B3n%20de%20Vuelo%207%20islas.kml).

EDITADO: A petición popular, vamos a separar el periplo en dos tramos, primero el de islas occidentales y luego el de orientales. Quedando:

Primer tramo: GCLA - Buenavista - GCHI - El Revolcadero - GCGM - GCTS - GCXO

Segundo tramo: GCLP - El Berriel - Punta del Faro de Jandía - El Jarde - GCFV - GCRR (opcional comenzar en GCXO para interconectar los dos tramos)

Lo de no aterrizar en los aeródromos lo hago por varias razones:

• Que se pueda hacer el vuelo si no se tienen instalados dichos aeródromos
• Con muchos aviones bastante difícil aterrizar/despegar en la mayoría de ellos
• No alargar demasiado los viajes
• Y por supuesto, abaratar los costes de combustible :P

El avión:
Naturalmente, tremendo periplo sería muy tedioso realizarlo con una Cessna, así que propongo utilizar aviones con velocidad de crucero de, al menos, 250 Knts. Un ejemplo, el Aermacchi MB 339A PAN (http://www.ilmioatelier.com/Aermacchi%20MB.339%20PAN.html).

Eso sí, recomendable que sean aviones de serie del x-plane o gratuitos (en cuyo caso habría que indicar el enlace de descarga) para que todos nos podamos ver correctamente.

Cuándo:

• Primer tramo: Propongo el sábado 2 o el domingo 3 de julio; hora a convenir.
• Segundo tramo: Por ver...

Puntualizaciones:

• Aunque no son absolutamente necesarios, los mapas fotorrealísticos así como los aeropuertos los pueden decargar desde: http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=3173.0 (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=3173.0), si bien pueden conseguir mapas fotorrealísticos de mayor resolución en: www.mediafire.com/cestomano (http://www.mediafire.com/cestomano).
• Tampoco necesarios del todo (pero recomendables), los aeródromos los pueden descargar desde: http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=5330.0 (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=5330.0)
• Se activará la opción de que las Pistas sigan el contorno del terreno... porque si no, veríamos cosas extrañas en los aeropuertos costeros.
• El tiempo (meteorología) a utilizar sería la real, si bien podemos decidir cambiarlo si las condiciones no son buenas.
• Los aterrizajes se harían dependiendo de las condiciones meteorológicas.
• Las pasadas se harían en el sentido propuesto... para evitar accidentes  :D

Naturalmente, aunque no lo parezca, es fácil perderse volando entre algunas islas. Más adelante dejaré algunos NAVAIDS de interés y más detalles.

¿Quién se anima?

Se te ha olvidado el aeropuerto de TAG, je, je, je. (Mas promoción) http://transportesaereosglobales.blogspot.com/ (http://transportesaereosglobales.blogspot.com/)

La secuencia no me parece mal, aunque supongo que el recorrido se podrá modificar para "optimizarlo" . Voy a ir probándolo a ver cuanto se tarda.

De todos modos hasta el 26 estaré fuera de casa así que no podré unirme al grupo. Una pena.

Tiene pinta de ser una ruta medianamente larga. 2 horas quizás? Yo me apunto que creo que ese fin de semana ya habré acabado la "tanda" de junio xD

Yo ya preparé una ruta igual para Air Mochuelo y os puedo asegurar que es una ruta larga y se hace pesada si no os buscais algo que hacer por el medio.

Se puede hacer en dos tramos: Islas occidentales y orientales (Así podría apuntarme a uno de ellos, je, je, je). Así nos podemos recrear en los paisajes y no ir a toda prisa.

 Hay que estudiarlo.

Intenta que el vuelo no pase de 60 minutos, y busca también algunos modelos alternativos. Eso da más posibilidades de elección, y hace las capturas más vistosas. Salvo que sea recomendable un modelo en concreto (vuelos históricos, por ejemplo), siempre es bueno ofrecer dos o tres modelos. Por mi parte, espero poder participar con el Alphajet E de xpfr.org, que es también gratuito y de características similares. Si eso supone un problema, me lo comentáis, y uso el italiano.

Saludos.

Recordar esta realizada anteriormente en las islas, falta por hacer el resto. Se reduciría el recorrido y el tiempo :)
http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=5216.0 (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=5216.0)

Ups... vaya! Es cierto, no me acordaba de esta!  ??? Sólo recordaba una prueba que hicimos un domingo por la mañana Supergolfo, Desmoque? y yo dentro de Tfe (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=4972.0 (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=4972.0))

Sobre los aviones, yo proponía ese como ejemplo pero por supuesto, se puede coger cualquier otro mientras las velocidades de crucero sea similares.

Lo del tiempo, lo había pensado (por eso escogí un avión rápido). Calculaba un vuelo, teniendo en cuenta los aterrizajes y despegues, de 1:30-1:45 min.

Pues no sé, todas propuestas son bien recibidas. Si quieren realizamos una primera parte: de GCLA hasta GCXO y en otra ocasión, la segunda.

Sobre lo de "algo más que hacer" en el vuelo: había pensado en esta ruta para (1) probar los aeropuertos, todos diferentes con sus características y climatología, (2) probar los aeródromos (de pasada), (3) cruzar algunas islas dada su orografía también particular y (4) tener un tiempo "muerto" entre isla e isla, donde podemos automatizar un poco el vuelo y relajarnos, aprovechar para comentar cosas, ir a por un café, probar formaciones, etc...

...por eso, en principio, no me importaba que el vuelo se alargara pues habría "descansos" entre punto y punto.

Gracias por los comentarios!  ;)

Podríais practicar las salidas y llegadas, que la llegada ILSY a la 30 en GCXo es facil de hacer a mano, vector de salida desde TFN, arco de 12 mientras desciendes y listos...

Sin ánimo de molestar a nadie, creo que el MB 339 A Pan. es un buen avión, pero un entrenador, reactor y acrobático, no es lo más adecuado para un vuelo "turístico". Yo, personalmente, si puedo, haré el vuelo con un Cirrus Thejet.

Bueno, si recortamos la ruta por la mitad, la Cirrus irá muy bien con sus 250 Knt de crucero (o más)...

...aunque con mi mala idea tb. quería que probaran a aterrizar el italiano en el Hierro, que tiene su pequeña dificultad  ;D

mmm, se me ocurre que podemos cambiar la idea del avión y sólo poner una velocidad de crucero mínima... no estaría mal que cada uno fuera con uno diferente, se vería bastante bien en el aire.

Una idea que se me ha ocurrido sería plantear todo esto como una competición. Por ahí tenemos la grilla para el aterrizaje de precisión. Ponemos una en cada cabecera (las dos, por aquello del viento en caso de ir con meteo real) y se dan puntos en base al pulso de cada uno. Al final, cuando se llegue a lanzarote, el que tenga más puntos gana... e invita al resto a una cena ;D. Si aún así se sigue haciendo demasiado largo, pues el sábado volamos en una provincia y el domingo en la otra y los puntos se acumulan

Para el tema de la parrilla he estado mirando como poder evaluar la precisión de las tomas y de momento no tengo muy claro el sistema, entre las opciones que se me ocurren, deberiamos crear un grupo para discutir el tema, evaluar opciones y efectuar las pruebas pertinentes.

Bueno, si es competición, me pido el último lugar. Así voy más relajado, y me ahorro ridículos.

Saludos.

mmm, la idea de la competición (o ginkana) no es mala; de hecho, me gusta! Pero quizá yo lo dejaría para otro escenario con muchos aeropuertos diferentes, montañas, atrabancos... y marcar un recorrido a realizar... eso sí, todos con un mismo avión... o bueno, que cada cual elija el suyo según las condiciones... se podría establecer una climatología específica, etc.

Referente a este, voy a ajustarlo un poco según vuestros comentarios ;) y, de paso, retrasarlo una semana pues el finde del 25-26 resulta que no estaré en casa  :(

Saludos!

Propuesta de vuelo TRAMO 1 (2 ó 3 de julio, a definir según conveniencia):

Este tramo consistirá, como se menciona en el hilo principal, en recorrer las islas más occidentales, desde GCLA hasta GCXO. Más o menos, siguiendo este esquema:

(http://dl.dropbox.com/u/1126231/X-Plane/Previsi%C3%B3n%20de%20Vuelo%207%20islas%20-%20tramo%201.png)

(archivo kml (http://dl.dropbox.com/u/1126231/X-Plane/Previsi%C3%B3n%20de%20Vuelo%207%20islas%20-%20tramo%201.kml))

El recorrido será preferiblemente VFR ayudándonos de las radioayudas en los vuelos entre islas.

• Despegar desde GCLA según condiciones meteorológicas (lo más probable, dirección norte) y seguir rumbo norte hasta la capital. Poco después, girar a la izquierda ascenciendo hasta, al menos, 1500 pies, para hacer la pasada al aeropuerto de Buenavista. Seguimos en dirección a la dorsal (suroeste) de la isla para coger rumbo sur por ella sobrevolando "La Ruta de los Volcanes" hasta salir justo por la punta sur (Fuecaliente).
• Desde La Palma hasta El Hierro mantener rumbo real 193, velocidad 250 IAS, altura 1000 pies.
• En El Hierro, cruzar El Golfo dirección sureste, ascender para sobrepasar la dorsal, salir a la costa y aterrizar en GCHI. Lo más probable, por la 34. Nos podemos ayudar del NDB 376Khz. Esta pista es corta (1,25 Km) por lo que deberemos aterrizar uno a uno dejando tiempo para que rodemos de vuelta por la pista hasta la terminal. Cuando estemos todos, volvemos a despegar.
• Despegamos con rumbo real 68 hacia La Gomera. Otra vez, velocidad 250 IAS, altura 1000 pies. Nos podemos ayudar del VOR en GCGM (LGM), frecuencia 116.00 Mhz.
• Al llegar a la Gomera, pasada sobre El Revolcadero en sentido 09 y aterrizaje en GCGM, también sentido 09 si el viento es favorable para ello. Al igual que en GCHI, la pista es corta (1,5 Km) pero es fácil (si vamos en sentido 09) entrar por la terminal directamente sin tener que rodar por la pista de vuelta (eso depende del avión, claro).
• Despegamos con rumbo real 93 hacia GCTS. Otra vez, velocidad 250 IAS, altura 1000 pies. Nos podemos ayudar del VOR TFS, frecuencia 116.40 Mhz.
• Aterrizaje en GCTS según viento, salimos por la pista de rodadura en dirección a la cabecera y esperamos hasta que haya aterrizado el último para volver a despegar. Una vez en el aire, cogemos rumbo norte (340 aproximadamente) para dirigirnos hacia el centro de la isla y saltarnos las normas cruzando el parque nacional (upsss). Habrá que ascender unos 8000 pies. Luego descender rumbo norte e ir bordeando la costa en dirección este hasta llegar y aterrizar en GCXO según las condiciones meteorológicas. Radioayudas: ILS 12 108.70; ILS 30 110.30. También hay un NDB cerca y un VOR (FP y LRO) pero el x-plane no los trae y, aunque le he enviado los datos a Robin de data.x-plane.com, aún no han salido publicados en las actualizaciones de dicha web.

¿Qué les parece?

Acabo de probar a hacer la ruta, sin sobrepasar los 250 knts, clima real, haciendo pausas en los aeropuertos y he tardado 70 minutos exactos (y sólo me casiperdí una vez :P)

EDITADO: Conté mal los minutos, eran 70  ::)

Pues si tu casi te perdiestes, al resto los vamos a buscar con el SAR....  :D

Bah, nada del otro mundo, me distraje analizando los controles (aún no pillo del todo el avión) y me despisté por un momento pensando que me había pasado GCGM, pero no.

Nada, teniendo en cuenta el NDB y los VOR es muy difícil perderse, jeje

¿Sucede algo con TS3?. Me ha funcionado siempre bien, pero ahora no logro conectarme. Ni por "london01.voipserver.net9991" ni por "02/10012"
¿Qué tengo que hacer?
Gracvias anticipadas.    :'(   

Lo acabo de probar y SI que me conecta

Hola gaviotu, mira bien si cambiaste lo que esta en negrita :)
1ª "london01.voipserver.net:9991"
2ª "london02.voipserver.net:10012"

LuisAngel, ¡¡¡ Muchas gracias !!!.

Lo de "negritas", lo tenía correcto.

Pero había eliminado los dos puntos (:), sin darme cuenta.

Si no fuera por el PROFESOR LuisAngel, yo lo tenía claro, por los .....,     ;D    :P

Anda que no nos da trabajo el PROFESOR  t:cher con tantos aviones, escenarios, etc. pero se AGRADECE   :-l- :-j- :-i- :-h- o:k

Yo es que soy muy bruto y solo me entero cuando me explican los temas con  claridad y sencillez.

Sois unos exagerados :D :D :D :D

 ;D     ;D     ;D

Tentadora propuesta. Yo tembién prefiero "volar" casi siempre de isla a isla por mi tierra y mi mar, pero soy un absoluto novato. No os dejaré ver los vídeos que me grabo, porque me expulsaríais de este foro.
El sábado 2 o el domingo 3 de julio... ¡Es perfecto y me atrae mucho la idea! Estaré libre, absolutamente libre,  pero ahora viene el problema: no tengo ni repajolera idea de cómo se puede participar en una experiencia de vuelo en grupo.
Si sé hacerlo, me animaré y, si no, suerte a todos e intentaré hacer la ruta que propones en solitario.

Puedes probar a hacerla en solitario primero y luego, ese finde, en grupo (mira cómo usar el netflight si no lo has visto).

Normalmente, nos vamos comunicando para no tropezarnos y esas cosas pero bueno, tampoco es necesario que sea tan controlado. De hecho, en algunos vuelos en grupo se nos une alguien conectado al netflight que no conocemos y con el que no nos comunicamos (o no podemos hacerlo) y volar, volamos...

Haré como me dices. Probaré algunos trayectos a modo de "autoevaluación". Ya he instalado el plugin NetFlight que me recomiendas y me he dado de alta en la web del autor. Lo que sigue es aprender a utilizarolo (como decía el gran maestro: "Todavía aprendo"). Parece ser, según leo, que es recomendable la comunicación "TeamSpeak 3", una opción más cómoda y rápida. Buscaré la instrucciones de instalación y configuración y espero poder acompañaros.
Gracias por todo otra vez.

Necesitas la versión 3 porque es la que se usa en esta web. En IVAO, es la 2. Puedes tener ambas instaladas sin que se "peleen" entre ellas

ta usted loco compadre?  aermacchi ¡¡¡ :o   puedo utilizar un velero ? tengo un cabestrantes  ^-^

yo me apunto si la travesía se puede hacer en un cirrus y si hay un avión escoba, si es una competición no que me queda grande.

A propósito de TeamSpeak: de acuerdo, la versión 3 y supongo que se trata de la "Client 3.0.0.Beta 20". No tendría sentido, supongo, instalar la "Server 3.0.0.27 Beta 22". Consulta tonta, pero os repito que en esta aventura entro de novato e ignorante total.

Si no vas a ser un servidor, no te bajes la de server, tu eres alguien que lo usa, no que se usa tu equipo para transmitir y usar el ancho de banda. para usarlo solo como lo hacemos todos, debes bajarte el cliente.

Es lo que suponía, pero gracias por confirmármelo. Lo he descargado y hoy lo instalaré, si puedo, porque alguien escribió que para poder utilizarlo, aparte de ser miembro de este foro se requiere la condición de haber recibido al menos 15 mensajes.

¿Se mantiene el vuelo?

¿Fecha?

¿Avión?

¿Hora?

¿Pistas desactivadas?

¿Climatología actual?

Yo me apunto!!!

Sí, si al menos habemos dos pilotos, el vuelo se mantiene  ;)

Fechas: lo dicho, el sábado 2 o el domingo 3, según le venga mejor a la mayoría ¿Qué opinan?

Avión: elección libre mientras alcance 250 nudos de velocidad de crucero. Si es estándar mejor, para así vernos bien los unos a los otros.

Hora: Por la tarde. A las 6 ó 7 estaría bien. Hora canaria, por supuesto, que es donde se realiza el vuelo  ;D

Pistas: Activadas! Es decir, activar la opción de las pistas siguen el contorno del terreno.

Climatología: Sí, actual, salvo que decidamos lo contrario por alguna causa. Ahora mismo, calima y caloooor.

Se recomienda instalar los escenarios fotorrealistas y los aeródromos, aeropuertos y demás (ver post principal). Yo tendré que hacerlo de nuevo cuando recupere mi disco duro!!! (aún autorreparándose). Llevo una semana sin disco duro de datos ni... simulador. Espero (tengo que) solucionarlo la semana que viene como sea!  ???

Triqui: "rebienvenido"!!! Nos vemos, pues.  :)

Si no os importa ir acompañados de un novato que posiblemente no haga otra cosa que molestar, me apunto. Para mí es algo nuevo y me atrae mucho. Procuraré portarme bien y si veo que no estoy a la altura (nunca mejor dicho) y que soy un problema, me retiro y no os incordio. Ya me he entrenado (he hecho casi medio circuito a ratos cortos, porque el final de curso me tiene muy ocupado) pero no tengo claro qué avión elegir para vernos en pantalla (Robin DR 400, Baron 58, Aermachi SF260 o Cirrus...). No tengo ni idea de qué es lo más conveniente. ¿Tenéis pensado volar todos con el mismo modelo o cada uno va a su aire? ¿Me recomendáis algo? Tampoco he configurado mi acceso a comunicaciones TS3 ni he podido buscar información sobre cómo hacerlo. Lo voy a intentar este fin de semana.
Va a ser una buena ruta antes de poder volver a Fuerteventura de verdad.
Saludos

Yo también creo que podré... con el Aermachi, por supuesto.

Puedo ambos días si es a las 17:00Z.

Hombre, si fuera un vuelo de verdad y pusieras en peligro a alguien...  :D ¡Vaya que sí! Yo soy aún novato en esto y lo estoy organizando así que sé bienvenido.

Solicita a zxplane a ver si te puede dar de alta en el servidor Teamspeak3 de x-plane.es aunque aún no llegues a los 15 mensajes para poder interactuar mejor pues aunque el netflight te permite comunicación por chat... no es lo mismo.

Como avión, el Cirrus theJet que viene con el x-plane me parece un avión sencillo de manejar y fácil de aterrizar, con muchas ventajas.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

A ver, a todos los que quieran participar:

¿Les parece bien el domingo a las 6pm, hora canaria? (7pm hora peninsular)

Pueden apuntarse cuando quieran y como quieran pero, por favor, si van a utilizar un avión "no estándar" (es decir, que no viene con la instalación del x-plane 9) indíquenlo en este hilo del foro para que los demás lo instalemos si no lo tuviéramos y así poder vernos correctamente. No olviden indicar el nombre de la carpeta y situación de la misma (lo correcto y "x-plane.es-estandarizado" sería hacerlo en la carpeta 00IP, dentro de Aircraft).

Yo intentaré tener el ordenador y el simulador preparado para entonces (de momento, sigo sin disco duro ni simulador... cosas de Murphy...).


mmm, quieres decir que puedes a partir de las 5pm hora zulu o... sólo a las 5pm ??

Vale, domingo a las 17:00Z, o 18:00 TLCanario, o 19:00TLEspaña peninsular, je, je, je.

Yo iré con el Aermachi a sus 450Kts, ji, ji, ji.

Cestomano, unas dudas:

Envuelo "sentido propuesto" si se vuela con tiempo real?

¿VFR?

¿Activadas las características fundamentales de los aviones?. Es decir:
-Velocidad utilización tren de aterrizaje.
-Velocidad no sobrepasar por resistencia estructural del avion.
-Velocidad utilización del flaps.
-Velocidad máxima del avión.

Creo que seria recomendable instalar el plugins "Landing Speed" que nos informa sobre nuestros envuelos  y aterrizajes (ya que X-Plane no nos dice como hemos realizado exactamente estas operaciones, solo "rompe" los aviones en impactos muy duros). El informe de este plugins nos sorpenderá en más de una ocasión.

Envuelo "sentido propuesto" si se vuela con tiempo real?

Sentido propuesto para la ruta y pasadas por los aeródromos. Los aterrizajes/despegues de harían así sólo con viento favorable para ello, claro, sino en sentido contrario. Lo vamos diciendo según veamos como está la meteo el domingo.

¿VFR?

Básicamente. Aunque entre islas, mejor guiarse de los NAVAIDS que puse más atrás para no perdernos (sobretodo entre La Palma y El Hierro y entre El Hierro y La Gomera).

¿Activadas las características fundamentales de los aviones?. Es decir:
-Velocidad utilización tren de aterrizaje.
-Velocidad no sobrepasar por resistencia estructural del avion.
-Velocidad utilización del flaps.
-Velocidad máxima del avión.

Siempre vuelo así  ;) Todo... lo más realista posible.

Creo que seria recomendable instalar el plugins "Landing Speed" que nos informa sobre nuestros envuelos  y aterrizajes (ya que X-Plane no nos dice como hemos realizado exactamente estas operaciones, solo "rompe" los aviones en impactos muy duros). El informe de este plugins nos sorpenderá en más de una ocasión.

mmm, muy interesante ese plugin. Tendré que probarlo en cuanto tenga el simulador reinstalado. Para el vuelo del domingo, pues como cada cual crea conveniente. Mientras no rompamos el avión...  ;D

Ooooooooook, pues nos vemos el Domingo a las 1700Z para un vuelo virtual por canarias, y a las 0700Z para uno real por Tenerife, no lo olvides!!!!!!!

...he solicitado a zxplane el alta en el servidor TeamSpeak3. Me he dirigido a su correo personal, saliéndome del foro. No sé si es lo que procede. Espero su respuesta y poder evitar las comunicaciones con el chat de NetFlight.
Saludos

Hola,

Me he bajado los aeropuertos y el OpenScenery ese... no tengo mucho espacio en disco, pero intentaré poner todo funcionando y estar con vosotros con el Cirrus The Jet.

Saludetes.

Ajá, no creo que haya problema. Aunque con enviar un mensaje desde el foro era suficiente.


Yo tb. tengo que descargarme TODO y, antes de ello, instalar el simulador, jeje... pero lo tendré a punto para el domingo.  ;)

Mucho ojo al que tenga que instalar el OpenSceneryX, que lo que bajamos de su WEB es un programa que, tras decirle cual es nuestro directorio de X-Plane, se conecta a Internet y se tiene que bajar 4800 y pico archivos para ponerlos dentro de <Directorio X-Plane>\Custom Scenery\OpenSceneryX y, claro, según como sea la velocidad de bajada os puede cantar el lucano antes de tenerlo listo.

Son 4000 y pico pero tienen un tamaño pequeño, con ADSL a poca velocidad no debería de tardar más de media hora más o menos en bajar todos los objetos estáticos.

Todo listo. Cierto, son 4800 y pico archivos pequeños, pero me ha tardado más de una hora   ::).

Entiendo que el servidor de TeamSpeak que se va a usar es el nuevo, es decir, el london02.voipservers.net puerto 10012

He entrado y he echado de menos todos los canales del antiguo, ahora solo hay un canal, el Legay Raid \ Default Channel

¿Es esto normal y así, no?

Un saludo.

Sobredosis de aviación, je, je, je. Espero que no me hagas piruetas mareantes. ;D

Negativo, utiliza el de siempre. Este (london02.voipservers.net puerto 10012) lo tuvimos activo de forma provisional pero está ahora activo el anterior.

"Roger". Usare el de siempre pues.

Venga va, seguro que alguno consigue publicar algo sin meter su comentario fuera del quote anterior  :D :D

Por cierto. Yo usaré el Aermacchi BM339A (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=10462 (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=10462)). Quienes usen otras monturas deberían indicarlo para que los demás podamos verlos como corresponde.

Hasta "luego"

Cierto, quienes vayan a usar aviones que no se encuentren en la instalación estándar del X-Plane, díganlo (avión y enlace de descarga).

Nos vemos en un ratillo...

PD: Yo también usaré el Aermacchi

Esto...¿porqué no lo dejamos para las 4 o las 5 de la madrugada, que hace más fresquito.  :-[ :-[

Joer, es que está haciendo más calor ahora que en pleno mes de diciembre.  :'( :'(

Más que calor... VIENTO!! Nos vamos a mover...  :o

En principio, si la cosa no cambia, el despegue en GCLA será por la 01 y el aterrizaje/despegue en GCHI por la 34.

En la Gomera, probable que por la 27, en GCTS.... a ver... y en GCXO muy probable por la 30.

Voy a la rampa...

GCTS por la 08 tendreis mas opciones, viendo los vientos en el norte

Algunas fotos del "volteo" isleño  ;)

Nada más despegar de GCLA, girando sobre Santa Cruz para la pasada sobre Buenavista:
(http://dl.dropbox.com/u/1126231/X-Plane/7I8A5A-W01.jpeg)

Aproximación al Revolcadero:
(http://dl.dropbox.com/u/1126231/X-Plane/7I8A5A-W02.jpeg)

Los seis:
(http://dl.dropbox.com/u/1126231/X-Plane/7I8A5A-W03.jpeg)

Aproximación a GCTS:
(http://dl.dropbox.com/u/1126231/X-Plane/7I8A5A-W04.jpeg)

Faldas del Teide (y caseta del teleférico):
(http://dl.dropbox.com/u/1126231/X-Plane/7I8A5A-W05.jpeg)

Sobre Santa Cruz:
(http://dl.dropbox.com/u/1126231/X-Plane/7I8A5A-W06.jpeg)

Aterrizaje por la 30 de GCXO:
(http://dl.dropbox.com/u/1126231/X-Plane/7I8A5A-W07.jpeg)

...y 2 foticas de los seis al final:
(http://dl.dropbox.com/u/1126231/X-Plane/7I8A5A-W08.jpeg)

(http://dl.dropbox.com/u/1126231/X-Plane/7I8A5A-W09.jpeg)

Gracias a todos! Hasta el siguiente vuelo en red...

Ha sido un paseo genial. Gracias por vuestra compañía, vuestra paciencia conmigo y vuestros consejos. He aprendido mucho.
Nos veremos en el tramo 2.
Si consigo adjuntar las fotos, lo haré.

No hay manera. Voilà:
/Users/rafael/Desktop/Captura de pantalla 2011-07-03 a las 20.53.32.png
/Users/rafael/Desktop/screenshot_0.jpg
c;rac;ra c;ra

Cuidado, no rompas el ordenador, que van caros... ;)

Para subir las fotos al foro, primero debes subirla a algún servidor, pues en el propio foro lo que pones es una referencia.

Mucha gente usa el http://imageshack.us/ (http://imageshack.us/). También puedes usar algún disco duro virtual, como el Dropbox, galerías de imágenes como Flickr, etc.

http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?board=1.0 (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?board=1.0)

La sección está para algo  ;)

P.D: imageshark sucks!!!

Pues aquí van un par de mis fotos:

De la Isla Bonita nos vamos hacia el Hierro con la configuración del tiempo errónea pero que ofrecía un bonito atardecer.

(http://dl.dropbox.com/u/1127418/GCLA-GCXO%20Netflight/Hacia%20GCHI.jpg)

De la Isla del Meridiano a la Gomera en un breve salto

(http://dl.dropbox.com/u/1127418/GCLA-GCXO%20Netflight/GCGM.jpg)

La Isla Colombina queda atrás dejando un atasco en la pista.

(http://dl.dropbox.com/u/1127418/GCLA-GCXO%20Netflight/Atasco%20gomero.jpg)

Y tras una pasada a Tenerife Sur nos dimos un paseito por las Cañadas del Parque Nacional de Teide de donde nos encaminamos a Tenerife Norte desde la cumbre mas alta de España.

(http://dl.dropbox.com/u/1127418/GCLA-GCXO%20Netflight/Bajando%20del%20Teide.jpg)

Y por último la foto de familia.

(http://dl.dropbox.com/u/1127418/GCLA-GCXO%20Netflight/En%20familia.jpg)

Un vuelito divertido por la provincia chicharrera. Ahora queda la canariona por recorrer en compañía.

Nos vemos y saludos a todos.

Recibido alto y claro: "la sección está para algo". Gracias, zxplane, breve en palabras como nadie, pero eficaz. Ya lo decía Gracián, que era muy listo: "Lo bueno, si breve, dos veces bueno". Ahora m'empollo los tutoriales y estaré en condiciones de aportar algo (no todo va a ser pedir).
Importante: gracias especiales por haberme dado acceso a las comunicaciones TS3. Lo de ayer por las islas fue magnífico para mí y la gente que participó es formidable. Gracias a todos.

¡Qué follón con las imágenes! Había menos Aermacchi y más Cirrus. Y el mío era rojo y no amarillo. En cuanto aprenda a subir las imágenes, lo veréis. ¿Alguien sabe a qué puede deberse esto? No es en absoluto importante, pero tengo curiosidad, por si hay que hacer algún ajuste.

No puedo ver las fotos... ni las mías, ni las de Cestomano. En mi casa las veía. ¿Alguna sugerencia?

Gracias de antemano

Son cosas del netflight (el plugin). Le hace falta un par de hervores aún... Sobre lo de los colores de los aviones (las libreas), el netflight/x-plane asigna a los otros aviones la que tú tengas predefinida en el tuyo, si no me equivoco. Sobre por qué se ven unos aviones en vez de otros, depende mucho de la carpeta de instalación que tenga cada uno, por eso decidimos en común poner todos los aviones descargados/comprados en una subcarpeta llamada "00IP". Todo esto está comentado en otro hilo (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=4965.0 (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=4965.0)).

Por cierto, el comentario último lo hizo bokepacha, no zxplane, jeje.


Si las veías en tu casa y no ahora (en el curro?) y yo sigo viéndolas....... todo indica que es una limitación del sitio donde estás, no del foro. Reinicia el navegador, prueba más tarde o... simplemente resígnate a verlas fuera del curro.

Saludos!

Por cierto, qué les parece hacer la segunda parte de la ruta (islas orientales) el fin de semana del 16-17 de julio?

Los que están con exámenes ya habrán terminado :)

Bueno, tengo la ruta, paradas, etc, en la cabeza. Pero cuando pueda subo un mapa y más indicaciones.

Saludos!

Por mi perfecto, pero en fin de semana solo puedo por la mañana, esta última vez ha sido una excepción. Los fines de semana por la tarde no estoy en casa y no tengo acceso al simulador ni a Internet.

Por cierto, edito, que desagradecido que soy. Muchísimas gracias a todos por esos momentos de vuelos en compañía, me encanta volar con vosotros.

...

Por cierto, el comentario último lo hizo bokepacha, no zxplane, jeje.
----
¡Vaya despiste! Que me disculpen ambos. t:cher Vale, castigao.

De acuerdo. Espero noticias.

Sí, el 15 termino yo y a lo grande: con tanta doble para que se sienta xD. Para ese fin de semana cuenta conmigo. Será una buena forma de despejarse 8)

EDIT. Por cierto, se valen cazas? Algo tipo F18? El Aermacchi no es precisamente un angelito. A cuánto iban ayer? Así a ojo, 300 nudos?

A unos 240 nudos, picos casi de 250 (en el Cirrus)

Pues yo encuentro el Aermacchi muy dócil. Algo debe tener pues con el realismo al máximo no se le caen los flaps ni se rompe el tren aunque si salen los anuncios del fallo, pero en líneas generales está muy bien como entrenador y sobre todo para hacer acrobacia "suave". Otro que me gusta bastante es el AlphaJet
( http://xpfr.org/index.php?body=aero_accueil&av=49 (http://xpfr.org/index.php?body=aero_accueil&av=49) ) de similares características y con el que puedes volar en formación con la Patrulla de Francia ( http://xpfr.org/index.php?body=aero_accueil&av=60 (http://xpfr.org/index.php?body=aero_accueil&av=60) ) (aunque esta aplicación debe mejorar un poco)

Esta tarde voy a probar que pasa a la máxima velocidad, a ver si se rompe, je, je, je.

Dos de mis fotos de familia (si he aprendido a colocarlas en el foro).
Cada pantalla es un mundo distinto. Esto es lo que yo veía: más Cirrus y algunos en rojo (el mío, por ejemplo). Tampoco me gusta que se vean dos aviones con el morro en el suelo, pero lo importante es que queda este grato recuerdo gráfico. Lo demás son problemas menores y sin mucha importancia (sólo curiosidades para compartir).

Tenerife. Foto de familia 1:

(http://img713.imageshack.us/img713/7977/screenshot1kc.png)
By rjce (http://profile.imageshack.us/user/rjce) at 2011-07-04

Tenerife. Foto de familia 2:

(http://img19.imageshack.us/img19/2581/capturadepantalla201107l.png)
By rjce (http://profile.imageshack.us/user/rjce) at 2011-07-04

Y yo me pregunto....que hace mi escenario de beta cerrada en todas las imagenes? Porque de las imagene sque he visto, supuestamente solo deberian tenerlo 2

????

Ya que haces este comentario a continuación de mis fotos, ¿es ahí donde ves esa beta cerrada que, al parecer, yo no debiera tener? Si es así, dímelo y lo elimino.
Y hablando de imágenes, veo que hay que reducir tamaños. ¿Alguna recomendación?

eso debe ser cosa de (http://i178.photobucket.com/albums/w271/jorduran/iconos/pirate77-1.gif) que en eso de "intené" se encuentra "casi" de todo, bueno y malo

Beta cerrada? Si te refieres a los edificios de GCXO está en el FTP de x-plane.es para su descarga. De hecho, yo lo tuve que volver a descargar el sábado para instalarlo en el simulador (después de rehacer el disco duro).

No puedo poner quote al hilo http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=3173.0 (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=3173.0) pero es éste enlace:
Edificios en tenerife (mod del escenario de Lebelge)

Y por cierto, no sé si se aprecia mucho en mis imágenes pero dejé instalado los OBJ de Tenerife y el escenario creado a partir de OSM y... qué mezcla!! jajaja. Bueno, cuando la cosa esté más completita habrá que elegir.

Saludos!

Yo creo que para esta segunda vuelta, al ser todas las pistas largas, vale cualquier avión que alcance los 250 nudos. De hecho, no sería mala idea que utilizáramos aviones diferentes. Yo aún estoy pensando en cuál usar...

Ya puestos, podríamos ir con aviones comerciales. Que cada uno elija el suyo responsablemente y a volar. Si se puede, yo me pido el ATR que tengo que volver a aprender a volarlo xD

No, yo hablo de GCXO. Ese aeropuerto no es de dominio público con lo que alguien ha tenido que A) compartir un usuario que no está permitido compartir. B) ha sacado el escenario y lo ha subido a otro sitio...

Chiquillo... GCXO está dentro del "paquete" enlazado que puse en el post anterior (Edificios en tenerife (mod del escenario de Lebelge)). Si abres dicho archivo RAR verás que contiene dos archivos, el de objetos (edificios) de Tenerife y el GCXO propiamente dicho.

Mucho me temo que tú mismo (u otro administrador) lo dejó así, quizá por error.  ???

Compruébalo y arroja algo de luz sobre nuestras cabecitas  ;)

Bueno, y siguiendo con el hilo del segundo tramo, ¿qué les parece esta ruta?

(http://dl.dropbox.com/u/1126231/X-Plane/Previsi%C3%B3n%20de%20Vuelo%207%20islas%20-%20tramo%202.jpg)

La cosa sería, más o menos:

Despegar de GCLP (según indicaciones del ATC o de nuestros c...) e ir siguiendo la costa hacia el sur hasta el aeródromo de El Berriel (GCLB), hacer una pasada a 50 cms de la pista :P y seguir bordeando la costa hasta la punta sur, Maspalomas. Desde allí coger rumbo real 70º, directos a Fuerteventura.

Si hemos seguido bien el rumbo, llegaremos a la Punta de Jandía donde podremos hacer una pasada al aeródromo, dirección norte que hace subida y tiene más... encanto :D Luego podermos seguir el rumbo real 57º para alcanzar el aeródromo de El Jarde, en el centro de la isla. Este aeródromo tiene dos pistas cruzadas así que podremos hacer la pasada en sentido sur-norte por cualquiera de las dos. De hecho, sería divertido hacerlo a pares, cada uno por una pista (y cruzando los dedos, claro, jaja). A continuación seguimos rumbo ESTE hasta encontrar la costa y luego la seguimos hacia el NORTE hasta aterrizar en GCFV.

En este caso, podemos hacer una toma y despegue como en GCTS la última vez o, puesto que va a ser la única pausa del vuelo, aterrizar y rodar tranquilamente hasta cabecera esperando a que estemos todos juntos para despegar de nuevo.

Una vez en el aire seguiremos la línea de costa dirección NORTE y pasaremos por encima de la isla de Lobos para alcanzar, en breve, la costa sur de Lanzarote. Luego sólo quedaría seguir la costa hasta alcanzar GCRR.

Naturalmente, si nos quedamos con ganas de más podemos, por ejemplo, seguir rumbo NORTE y visitar el Archipiélago Chinijo (al norte de Lanzarote)...

 :)

(rumbos calculados a través del aplicativo de Triqui: http://simdata.wikipau.info/ (http://simdata.wikipau.info/))

Me parece perfecta. Has tardado muy poco en concretarla.
Pararé en Puerto del Rosario y pasaré por mi casa natal, a ver si me la alquilan. Luego acudiré a vuestro encuentro.
Ese archipiélago al norte de Lanzarote hay que conocerlo.
Hasta pronto.

¿ Cuando se haría ese viaje ?

Pues he propuesto el fin de semana del 16-17 (más que nada porque el finde que viene yo no puedo, jejeje).

La pregunta ahora es: ¿qué día les viene mejor a ustedes? ¿sábado 16 o domingo 17?

¿les da igual mañana o tarde? Lo digo porque Kha (si mal no recuerdo) sólo podía por las mañanas.

Bueno, mi día y hora perfecto seria el sábado 16 por la tarde, pero como avisas con tiempo cuando se elija el día y hora a quien todos les vaya bien creo que me podría meter cuando fuese.

Con que avión sería ?

A mi me da igual el día. La hora, si es por elegir pues al atardecer. Pero vaya, si hace falta volar por la mañana, se vuela xD.

Aparte de eso, dos cosas. La primera que iré con cámara de video en mano así que el que quiera salir en la película, que se me ponga cerca que no tiene mucho zoom XD. La segunda es que si finalmente se vale el ATR

Queda terminantemente prohibido el uso de cámaras de vídeo, que después de lo del día D, las autoridades nos podrían reconocer fácilmente o pillar la matrícula y nos enchironan de cabeza :D

Bromas aparte, lo del avión:

Sí, se puede utilizar el ATR. De hecho, mi idea es que cada cuál utilice el que más le convenga y... cuanta más variedad mejor! Las únicas cuestiones que se deberían cumplir es:

• Que sea estandar del x-plane o descargable gratuito, por aquello de que todos nos podamos ver correctamente
• Que puedan aterrizar y despegar en las pistas propuestas (creo que no hay problema en ese) y hacer pasadas por los aeródromos (creo que tampoco habrá problema aunque será muy divertido ver un "heavy" hacerle una pasada a El Jarde  ;D).
• Que tengan una velocidad de crucero mínima, por aquello de no eternizar el vuelo. 250 nudos mínimos sería bueno, aunque si alguien propone algo menos pues... supongo que no hay problema

Tranquilo que si hace falta les dejo hasta los colores de x-spain, que será con lo que vuele. No recuerdo ahora la velocidad de ese avión pero pasa los 250 nudos sin mayor complicación. Por cierto, se agradece alguna referencia instrumental. Seguramente la acabaría buscando yo por mi cuenta, pero la ruta que propones te la conoces tú mejor que yo xD

ATR ¿ que es ?  :(

Cuesta menos ir a google y buscar que esperar la respuesta o mirar en el foro  ;)

Y lo hize, y wikipedia me dice que el ATR 72 es un avión, nada mas, por eso lo pregunte aquí, tambien podrias haberme dicho la respuesta en lugar de "reñirme"

Si ves una riña, es que no has entendido el tono que se usa en este foro. Tu mismo.

Haya paz, haya paz...  ;D

Chus, mírate este hilo y así verás el trabajo de ATGCAB con este avión y lo fabuloso que está quedando.

http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=4898.0 (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=4898.0)

(es el avión que más se ve en los cielos canarios)

Muchas gracias ! Ahora ya estoy mas claro  :)

Perdón, tengo 14 años, no me resulta fácil intentar estas en u foro donde todos son gente mayor y enterados del tema, hago lo que puedo pero es el primer foro en el que estoy, aunque me he leído el manual que me pasaron 2 veces aun no lo entiendo, ¿crees que me gusta? me encantaría saber buscar, entenderlo todo, CAPTAR LOS TONOS EN LOS QUE SE ESCRIBE, hago lo que puedo que al parecer es poco... No pido que me tratéis con sumo cuidado, ni nada parecido... es que me deis un poco de cuartelillo, me gusta volar pero se que es muy difícil y es necesario saber muchas cosas, por eso pregunto tanto, porque quiero llegar a saber al mesos lo mas básico para poder volar en un simulador y manejarme con soltura por el foro.

Pues eso, PERDÓN, preguntare menos y buscare mas, no se como manejarme pero no debe ser muy difícil, asi que haré lo que pueda.

Que va a ser difícil, lo difícil es volver al suelo en condiciones -y con los helicópteros mantenerse arriba-  ;)

No no no, para mi es muy difícil, no se hacer plan de vuelo, hablar con torre, no se usar el piloto automático y me oriento creo que mal con los instrumentos... solo se despegar mal, dar una vuelta y aterrizar jajaja no se cuanto tardare en hacerlo medianamente bien, pero espero que algún día jejeje

Esos son lor primeros pasos, despegar, hacer un circuito y aterrizar sin romper el avión.

Luego, con los "6 esenciales" efectuar un vuelo visual (VFR) con una plano de carreteras y llegar a destino sin perderse, NADA DE GPS  (http://i178.photobucket.com/albums/w271/jorduran/iconos/no1.gif)

Vale... asi que no iba tan mal... no había que usar el GPS y no usaba, aunque era porque no sabia pero es igual jajaj

He buscado por google los 6 esenciales y me pone que esta relacionado con los ácidos gástricos del bebe y en el foro no hay nada... ¿que es? Y bueno, ¿ una plano de carreteras es el mapa ?

Cierto, ademas es cagada mía porque eso lo subí 1 semana y dije que lo borraría luego y no lo he hecho. Ya está modificado, asi que los que lo teneis no lo perdais xD

Los 6 esenciales... las 6 esencias de primavera :D

No, son los 6 relojitos principales del avión ;)

Yo ya lo perdí una vez (disco duro pluf!) pero lo recogí a tiempo! :)

Pero tu tienes acceso personal, a ti no te afecta.

Hola,

Confirmadnos el día y hora por favor, que hay que organizarse.

Si puedo participar, intentaré que sea con este pájaro:
http://www.xpfr.org/?body=aero_accueil&av=49 (http://www.xpfr.org/?body=aero_accueil&av=49)

La velocidad de crucero son unos 320 nudos aprox.

Y si no puedo con él, lo haré con el Aermachi que llevabais algunos en la ocasión anterior.

Saludos

 ;D Vale muchas gracias, esos los controlo algo mejor que todo lo demas que tiene el avion   :P

Empezare a hacer vuelos visuales como loco hasta poder aterrizar normal  :) Gracias

Aqui tienes mucha lectura  http://www.manualvuelo.com/INS/INS20.html (http://www.manualvuelo.com/INS/INS20.html)  y te aclarará conceptos

Y éste mas avenzado http://nacc.upc.es/nacc-libro/node8.html (http://nacc.upc.es/nacc-libro/node8.html)

Ya me veo yendo full throttle con el ATR para no quedarme atrás :D

Bueno, ya intentare ir echando el ancla, este aparato tiene poco "reprisse", pero cuando ya pilla velocidad corre que se las pela.

Yo es que de entrada estaba pensando en un F18. Pero claro, primero que a 200 nudos poco menos que tienes que tirar de flaps para no caerte y segundo que yo me conozco y no soy capaz de llevarlo al 10% de empuje xD. Las veces que los pillo, alcanzo el match a poco que pestañeo XD

Concretando:

Día-hora del vuelo:

Domingo 17 a las 17:00z (18:00 horas, Canarias; 19:00 horas península). "Prevuelo" (o vuelo de entrenamiento) el viernes 15 a las 17:00z.

Avión:

Lo dicho, cualquiera que pueda volar bien entre 200-250 nudos. Si no es estándar, díganme el enlace de descarga (e instalarlo dentro de la carpeta 00IP). Resumo los que debemos tener instalados:

• Aermacchi MB-339A (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=14053)  (carpeta: X-Plane 9/Aircraft/00IP/MB339A_MLU)
• AlphaJet type A (http://www.xpfr.org/?body=aero_accueil&av=49) (carpeta: X-Plane 9/Aircraft/00IP/Alphajet-A_v9)
• ATR72-500 (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=7669) (carpeta: X-Plane 9/Aircraft/00IP/ATR72-500)
• Beechcraft 1900D (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=6420) (carpeta: X-Plane 9/Aircraft/00IP/B1900D_XP940_20091206)
• Edge 540 (Redbull) (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=1492) (carpeta: X-Plane 9/Aircraft/00IP/Edge 540 - Red Bull)
• Falcon 7X (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=3940) (carpeta: X-Plane 9/Aircraft/00IP/falcon7X_v1.3)

Trayecto:

GCLP - El Berriel - Punta del Faro de Jandía - El Jarde - GCFV - GCRR

(http://dl.dropbox.com/u/1126231/X-Plane/Previsi%C3%B3n%20de%20Vuelo%207%20islas%20-%20tramo%202.jpg)

Despegar desde GCLP e ir siguiendo la costa hacia el sur hasta el aeródromo de El Berriel (GCLB), hacer una pasada a la pista y seguir bordeando la costa hasta la punta sur, Maspalomas. Desde allí coger rumbo real 70º, directos a la punta sur-oeste Fuerteventura.

>> También podemos engancharnos al VOR LPC (115.00 Mhz) radial 80º (FROM) que nos llevará directos a la punta.

Llegaremos a la Punta de Jandía donde podremos hacer una pasada al aeródromo, dirección norte que hace subida y tiene más... encanto. Luego podermos seguir el rumbo real 57º para alcanzar el aeródromo de El Jarde, en el centro de la isla. Este aeródromo tiene dos pistas cruzadas así que podremos hacer la pasada en sentido sur-norte por cualquiera de las dos. De hecho, sería divertido hacerlo a pares, cada uno por una pista (y cruzando los dedos, claro, jaja). A continuación seguimos rumbo ESTE hasta encontrar la costa y luego la seguimos hacia el NORTE hasta aterrizar en GCFV.

>> Para encontrar El Jarde, también podemos engancharnos al VOR FTV (114.10 Mhz) radial 76º (TO) que nos llevará directos a las cabeceras sur de las pistas.

En GCTV, podemos hacer una toma y despegue como en GCTS la última vez o, puesto que va a ser la única pausa del vuelo, aterrizar y rodar tranquilamente hasta cabecera esperando a que estemos todos juntos para despegar de nuevo.

Una vez en el aire seguiremos la línea de costa dirección NORTE y pasaremos por encima de la isla de Lobos para alcanzar, en breve, la costa sur de Lanzarote. Luego sólo quedaría seguir la costa (dirección noreste) hasta alcanzar GCRR.

Condiciones:

• Meteorología real.
• Activada la opción de "Las pistas siguen el contorno del terreno".
• Los despegues y aterrizajes se harán según el viento (lo más normal, sentido NORTE). Lo iremos diciendo por el Teamspeak.
• Comenzaremos en la rampa de GCLP. Debemos calar el altímetro a 78 pies de altura. Podemos situarnos unos al lado de otros, en paralelo.
• Los vuelos interinsulares los deberíamos hacer a 200 nudos y 1000 pies de altura, para intentar sincronizarnos y "arrejuntarnos".

Información extra:

• Descarga de los mapas fotorrealísticos así como los aeropuertos desde aquí (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=3173.0), si bien pueden conseguir mapas fotorrealísticos de mayor resolución en: www.mediafire.com/cestomano (http://www.mediafire.com/cestomano).
• Los aeródromos los pueden descargar desde aquí (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=5330.0).

Si alguien quiere cambiar alguna de estas cosas, sólo tiene que decirlo ;)

Sólo decir que los aviones que vaya a usar la gente, los recopilaras en un mismo post si fuera posible para no estar buscando entre todos los mensajes. Yo de aquí al viernes te confirmo el ATR que me han dicho que por ahí hay un modelo mejor

Pensar también en este Aermacchi MB-339A es nuevo ;D
http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=4204.msg54764;topicseen#msg54764 (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=4204.msg54764;topicseen#msg54764)

Un vuelo de, al menos, un par de horitas a medio dia? Mas te vale que ninguno tenga familia, sino antes de salir del berriel ya te han abandonado  :D

Yo prefiero "volar" por la tarde. Por la mañana no se si podré.

Y montaré el cacharrito recién salido del horno que comenta Luis Ángel: http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=14053 (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=14053)

Yo por la mañana, no puedo.
Por la tarde a cualquier hora.

Mola mucho ese avión!!!! Y aterriza de miedo en el berriel :P

Va a estar interesante ver un ATR escoltado por esos aviones. Vayan entrenando el vuelo en formación que aunque sea con el piloto automático tenemos que intentarlo. Ya dije que intentaría grabar todo esto en video y quiero que quede bien. Por cierto, acepto sugerencias para la música

Veo que alguno de vosotros tiene dificultades en realizar el vuelo por la mañana, y es una lástima, porque cuantos más, mejor, creo yo. Os propongo un cambio de día, a ver qué os parece y si es posible.

Los viernes por la tarde son todos míos, de modo que no tengo ningún problema o restricción en usar el viernes por la tarde, a partir de las 16:30 para lo que yo desee. Mi propuesta es esa, hacer los vuelos en viernes tarde, si os es posible, a la hora que queráis, que ese día no tengo problema alguno.

Si es este viernes por la tarde me apunto.
Me gustaria llevar el falcon 7x si no hay inconveniente

Si vas a llevar un avión particular, lo mejor es que pongas el enlace para facilitar su descarga. Gracias.

http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=3940 (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=3940)
Esta en el org y esta bien.
Disculpen las molestias

Bien, según los datos expuestos, la gran mayoría podemos el domingo por la tarde (17:00z, p.e.) y Kha puede el viernes por la tarde. Cómo es difícil tomar una decisión ya que somos bastantes y todos tenemos nuestros más y nuestros menos, he pensado:

Hacemos el vuelo para el domingo 17, a las 17:00z (18:00 horas, Canarias; 19:00 horas península) y propongo un "prevuelo" o vuelo de entrenamiento para el viernes 15 a la misma hora (17:00z). Yo estaré dicho viernes así que, Kha, si somos al menos dos, ya hay vuelo en red ;)



Vale, iré resumiendo los enlaces a los aviones de descarga. Para no liar con tanto post, iré metiendo dichos enlaces, actualizando la hora y tal en mi post anterior, el del mapa. Eso sí, cada vez que haga un cambio lo notifico.

EDITO: Ya está.

Enlace al POST con los DATOS PRINCIPALES del vuelo (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=5538.msg54753#msg54753)

Bueno, creo que el viernes no podre estar pero el domingo me va bién

Yo creo que puedo estar los dos días. El problema es que no sé si lo acabaré que por la noche toca fiesta pero hasta fuerteventura seguro que llego :D

Porsupuesto  :), tomo nota de la hora. A ver cuantos estamos al final ese viernes.

Yo tambien me apunto a ese "entrenamiento" con el Aermacchi. Ya somos tres.

A las 5 PM creo q voy a ir un poco pillado para montar todo ...si me cunde os acompañare ¡¡¡  con el AirMmacchi tambien

Yo para mañana no me dará tiempo a probar nada así que si finalmente participo será con este ATR: http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=7669 (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=7669)

Por si quieren, les dejo también el repaint de x-spain que será el que llevaré: http://precisionapproach.net/x-spain/doc/AT72_repaint.zip (http://precisionapproach.net/x-spain/doc/AT72_repaint.zip)

Actualizado el post principal con el enlace al ATR72-500.

http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=5538.msg54753#msg54753 (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=5538.msg54753#msg54753)

He puesto, además, las rutas de cómo quedarían instalados los aviones.

Cestomano la versión de tob's del ATR 72-500 es superior ;)
http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=4541.msg43836#msg43836 (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=4541.msg43836#msg43836)

Seguramente pero la que voy a usar yo es la que puse. Quería probar esa que indicas pero no me dará tiempo

Gracias! Dejaré el enlace al que puso Supergolfo (ya lo tengo instalado con la librea) pero... me descargaré el que indicas!

(no sé ni cuántos ATR72 tengo ya en 00IP, jaja... a ver si cae ya el de ATGCAB)

Ojo: Las 17.00Z son las 18.00 locales en Canarias, y las 19.00 en la península.

Ahh no me dicuenta q era zulu , pues igual llego y todo  ( ummmmmmmmmm  a correrrrrr tocara mañana y escaquearse de las obligaciones .....) - "Cariño mañana no puedo terminar de pintar la cocina , no llega la pintura asta el Sabado ...."-  ::)

mmm, me acabo de dar cuenta de que los radiales que puse para pillar los VOR no son correctos (una desviación de unos 7º).

Los acabo de actualizar en el post principal (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=5538.msg54753#msg54753).

(80º para el LPC y 76º para el de Fuerteventura... aunque este segundo no lo he testeado en la práctica aún)

La foto:

(http://dl.dropbox.com/u/1126231/X-Plane/7I8A5A-E%20%28viernes%29%201.jpg)

Nos vemos el domingo!!

(PD: ¿Quién era el que me pasó?)

Fotos de hoy:

Se supone que es Cestomano con el Aermacchi...
(http://dl.dropbox.com/u/1127418/Prueba%20Islas%20orientales/Alphajet.JPG)

Despues de la pasada por el sur de Fuerteventura empezó a salirle humo negro. ¿Se averió entonces?
(http://dl.dropbox.com/u/1127418/Prueba%20Islas%20orientales/averiado.JPG)

Despegue en formación... (mas bien pasada tras el despegue)
(http://dl.dropbox.com/u/1127418/Prueba%20Islas%20orientales/despegue.JPG)

Hasta el domingo.

Hoy unas fotos, mañana montaré unas pocas tomas de vídeo y miraré qué ha pasado con NetFlight que ha acabado dándome problemas.
Gracias por la compañía y hasta el domingo. Si no fuera por estos raticos...

Llegadas, salidas, reuniones y espantada de palomas:

(http://i1081.photobucket.com/albums/j342/rmcgraf/Capturadepantalla2011-07-15alas221859.png)

(http://i1081.photobucket.com/albums/j342/rmcgraf/Capturadepantalla2011-07-15alas222018.png)

(http://i1081.photobucket.com/albums/j342/rmcgraf/Capturadepantalla2011-07-15alas222115.png)

(http://i1081.photobucket.com/albums/j342/rmcgraf/Capturadepantalla2011-07-15alas222325.png)

(http://i1081.photobucket.com/albums/j342/rmcgraf/Capturadepantalla2011-07-15alas222718.png)

(http://i1081.photobucket.com/albums/j342/rmcgraf/Capturadepantalla2011-07-15alas222823.png)

(http://i1081.photobucket.com/albums/j342/rmcgraf/Capturadepantalla2011-07-15alas222948.png)

Q buena pinta .... y Kha?? no a podido conectar??

Le estáis cogiendo el tranquillo al Netflight con sus pros y contras.

Buenas capturas.

Si hombre, si, allí he estado yo también. Yo era el que llevaba el Alphajet.

Cambio de ultima hora, prefiero volar el b1900 para rendir honor a mi compañia xspain.
Supergolfo como se hace para que los demas me vean con los colores de la compañia???
Aqui el enlace de la descarga http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=6420 (http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=6420)
El cambio ha sido para hacer la pelota al lider de xspain jejeje ;D
P.D. Antes dije el falcon 7 x.
No me odieis por el cambio de ultima hora pero es que me ha entrado un arrebato de Xspainismo

Pues no lo sé. Tendré que mirarlo. El atr de air france que se ve por ahí soy yo, pero yo llevaba los colores de x-spain. Cuando lo averigue te comento

La captura que hice yo ayer mientras Cestomano, McGraf y LuisAngel hacían pruebas, tras toparme con ellos durante un vuelo de OrbiSondas  ;)
(http://i338.photobucket.com/albums/n439/Boeing_747/screenshot_83.png)

Ya está actualizado en el post principal (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=5538.msg54753#msg54753).

El B1900D es uno de mis aviones favoritos y... mira por dónde, no lo tenía actualizado.

Sobre lo de las libreas, yo probé a poner la de Xspain por defecto en el ATR72 de Supergolfo y aún así lo vi como un Binter. ¿?

Un truco para verlo como tú quieras podría ser poner por defecto la librea deseada (mediante el plane maker) y, luego, cargarte todas las demás, a lo bestia. De hecho, sustituir los archivos de librea originales de la carpeta principal por esa... así, vamos, ya no hay manera posible de que te carge otra (y después del vuelo, naturalmente, lo restauras todo).

Yo es posible que coja otro avión que aún no he listado. Intentaré aclararlo a lo largo de la mañana. ;)

CORRECCIÓN: No me funcionó poner la librea por defecto porque... simplemente se la puse a otro ATR jeje. Puede que sí funcione lo de ponerla por defecto en el plane maker.

Pense q mis fallos te habian llegado a ti , y no pudistes conectarte jejeje

Ruego confirmación de datos.
Si alguien tiene mejor memoria que yo, que compruebe, por favor, si olvido a alguien para terminar esta tarde un pequeño vídeo del vuelo de ayer.
Si la única neurona que me queda funciona, estábamos Araujo, Boeing, Cestomano, Gaviotus, Kha29096335, McGraf, Supergolfo y TriQui (8 en total y citados por orden alfabético). ¿Está bien? ¿Algún error? ¿Falta alguien?
Saludos a todos.

Te falto yo, Juanjo463.

Aparte de Juanjo, creo que Araujo no estaba y Boening sólo estuvo en el precalentamiento. Bobo intentó conectar pero no había manera de que apareciera.

Por cierto, es posible que utilice para el domingo el Edge 540 (versión Red Bull). Ya lo puse en el post principal (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=5538.msg54753#msg54753) para su descarga.

Es un acrobático hecho para el X-Plane 5 y adaptado para el 8.40. Así que... no es antiguo ni nada!! Yo lo adapté (abrí y guardé) al 9.70 pero vamos, la calidad gráfica deja que desear... Y para pillar lo 200 nudos tiene que sudar... e ir en arco amarillo!

"Y para pillar lo 200 nudos tiene que sudar... e ir en arco amarillo!"

Pues me temo que te vas a quedar por detras...

(A no ser que le des al Ctrl T), je, je, je.

Al final ha ocurrido un imprevisto -que no suele pasar- y es altamente probable que pueda volver a estar con vosotros el domingo. jejeje, quien lo iba a decir.

Yo no estuve el vierbes pero si estare mañana.
Lo que no consigo es poner el teamspeak 3.
He seguido el tuto pero no se donde esta la casilla port.
Hay que activar el servicio ts3 en xplane.es?????

Port? Si te refieres al puerto http, va en la misma dirección del servidor. Es decir, en Server Adress pones: london01.voipservers.net:9991

(9991 es el Port).

Y no, el servicio ts3 es totalmente independiente del x-plane.

Averiguado el porqué de la parada del motor del Aermacchi 339 nada más hacer la pasada a GCRR (y terminal donde, aunqu eno aparezca, había algunos aviones parados):

http://www.youtube.com/watch?v=BcvT51PcNsU#ws (http://www.youtube.com/watch?v=BcvT51PcNsU#ws)

Y es que GEN se parece mucho a COM ...

Nota de mod.: modificado el video para que no aparezca doble.

En Teamspeak

Bookmarks->Manage Bookmark->Add Bookmark

Seleccionas el nuevo bookmark y editas los datos de abajo de la ventana. En esta imagen encuadrados en rojo:
(http://i212.photobucket.com/albums/cc188/Khaleg/TS3.png)

Y porque el tren suena bajando infinitamente?

Creo que son los flaps y debe ser cosa de la repetición. Ciertamente, no debería oirse más de un 3 veces.

"Cosas x-planeras, Sancho"  ;)

También suena el T-CAS y no hay nadie en la repetición. Y el motor, que traté de arrancarlo se queda con el sonido un buen rato cuando no "furuló"...

Por cierto, gracias por cambiarme el post del vídeo, Boke. Probé a ponerle el #ws pero me seguía saliendo duplicado ???

Eso es porque delante tiene el [url=... y acaba con una etiqueta de youtube. Copia solo el link, le añades el #ws lo pegas en el post y luego le das a la etiqueta de URL...eso debe funcionar

¡Vaya susto! Y el aterrizaje, cañero a tope, como procede con un bisho de combate.
Admiración y pregunta: ¿En Linux grabas el vídeo con sonido y en calidad HD? Como me digas que sí, lo mismo jubilo el e-Machines donde tengo instalado mi Ubuntu-Mint y preparo un equipo que soporte el programa.
Ahora subiré el vídeo, tarde, pero... lo que no puede ser no puede ser y, además, es imposible.
Saludos.

Gracias, Juanjo463 y Cestomano. Tomo nota y termino.

Sí, bueno, capturo el vídeo con un programa externo (gtk RecordMyDesktop) y en diferido, a partir de una repetición guardada. Va bastante bien solo que yo tengo un problema particular, y es el sonido.

Mi tarjeta de sonido es talibán y hasta ahora no he podido capturar sonido propio del ordenador y he tenido que utilizar un micro externo para grabar lo que sale por los altavoces... cutre de verdad (por eso se oye tan mal el vídeo) :P

¿Qué dices? ¡Está fenómeno! El medio de difusión es un ordenador o un televisor, a lo sumo, así que sobra material. El modelo de Lasswell es simple, pero no falla.
De esto me tengo que informar. Aún aprendo...

(http://i1081.photobucket.com/albums/j342/rmcgraf/aprendo.jpg)

El TCAS te pudo haber sonado porque cuando esa yo venía aterrizando por la otra cabecera y aborté porque venía demasiado alto. Debería haber aparecido a tu izquierda y a no más de 3 ó 4 kilómetros

Donde dice "hasta mañana", léase "hasta luego".
La tarde ha estado entretenida y esto ha tardado un poco más de la cuenta.
Más que vuelos he recogido una especie de "ballet" en las pistas. A ver qué sale en el de hoy.
Bueno, aquí lo dejo.

<iframe src="http://player.vimeo.com/video/26517309" width="400" height="225" frameborder="0"></iframe><p><a href="http://vimeo.com/26517309">7 islas II</a> from <a href="http://vimeo.com/user7772520">Rafael Campos</a> on <a href="http://vimeo.com">Vimeo</a>.</p><p>Segunda etapa del vuelo en línea por las islas Canarias: "7 islas, 8 aeropuertos y 5 aeródromos". Foro X-Plane.es<br />
Vuelos de prueba y entrenamiento del 15 de julio de 2011, con X-Plane, NetFlight y TeamSpeak.</p>

¡Que más hubiese querido yo que estar del todo!

Recién llagado de la calle, cargado de bolsas de la compra y con la lengua fuera, con el yoke y los pedales desmontados y hasta las orejas de antibióticos y antinflamatorios por una pugnetera muela que no me dejaba ni hablar.

Si puedo esta tarde intentaré volar.

Ese ATR dejándose 50 euros de rueda xDDDD

Es como si hubieras estado. A ver si hoy te encuentras mejor.  Cuídate esa infección.
Yo estaré, pero no sé si llegaré a alguna parte. Si sale todo como el viernes, perdiendo de vista al grupo nada más despegar, no tiene mucho sentido. Es como "volar" solo. Si al menos puedo tomar alguna imagen interesante... Y aprender algo, que con vosotros aprendo mucho.
Salud (literalmente).

Uno de los problemas que vi se repetía es que 200 nudos no son iguales para todos. No sé de qué depende, de si el equipo, la conexión a Internet, ni idea, pero vuestros 200 y pico nudos no eran mis 200 y pico nudos. Quiero decir, que para mantener vuestos 200 yo tenía que ir lo menos 80~100 nudos por encima de eso.

Esto debe ser un problema con este plugin, un problema difícil de solventar si la causa es las comunicaciones o como se procesan los paquetes de datos. Si es del equipo, pues bueno, con intentar mantener unos FPS adecuados listo, pero si son las comunicaciones, mal asunto.

¿Vuestras máquinas que tasa de FPS os dan en el simulador?, ¿os da unos FPS constantes independientemente de la dirección en la que miréis?

Esto creo recordar que ya nos pasó la primera vez.

A 200 nudos solo es necesario un ligero despiste para perder de vista a cualquiera. Tal vez con algún punto de reunión hubiese ido mejor. Eso y algunos circuitos sobre el campo hasta que hayan despegado todos y haya contacto visual.

Lo sinto señores pero al final he desconectado pq no oia y veia los demas aviones moviendose a saltos.
He despegado solo y luego aterrizado en el suelo para que os imaginarais que desconectaba por problemas.
Espero que para la proxima vez pueda volar.
Estoy deseando ver vuestras capturas y videos
A ver si me sacais en la reunion previa que es donde sali jiji.
Jo ahora me voy a quedar con mono de volar
Buen aterrizaje chicos

No te preocupes, Araujo. Hay más vuelos en red que hacer, varias ideas se cuecen en las cabezas ;)

Y sí, hoy fue un día desastroso en cuanto a las conexiones. Prácticamente todos tuvimos problemas. Es posible que el servidor netflight estuviera en los mínimos o yo que sé...

Nos vemos en la próxima!

Muy bueno el vídeo, ahora... a esperar por el de hoy :)

(aunque mucho no esperaremos con lo rápido que editaste y subiste este último)

Unas pocas fotos del vuelo de esta tarde. No es mucho, porque hoy la vaca ha dicho que iba a dar leche y la ha dado hasta por los cuernos. :-[
Mañana revisaré el resto, a ver lo que da de sí.
Saludos

<iframe src="http://player.vimeo.com/video/26548596" width="400" height="250" frameborder="0"></iframe><p><a href="http://vimeo.com/26548596">2ª etapa</a> from <a href="http://vimeo.com/user7772520">Rafael Campos</a> on <a href="http://vimeo.com">Vimeo</a>.</p><p>Unas instáneas</p>

Modificación para añadir unas consultas: ¿Sabéis si hay que hacer algún ajuste en la configuración de NetFlight o Teamspeak para que no haya interferencias en el funcionamiento de X-Plane? Hemos coincidido en el vuelo usuarios de Linux, Mac y Windows a la vez y creo que todos hemos encontrado algún inconveniente. ¿Los problemas que vamos viendo vienen de ahí y son los mismos en los diferentes sistemas operativos?

Aquí paso unas fotos del vuelo de ayer. Una lástima que hubiesen tantos problemas técnicos. A mi no se me había "colgado" tanto la pantalla en vuelos anteriores. Por desgracia, cuando conseguía hacer una formación con alguien enseguida desaparecía clavado en el aire. Una pena, pero pasé un buen rato, sobre todo en Lanzarote siguiendo a quien estaba haciendo cabriolas sobre el aeropuerto. ¿Quien era?

Kha, en el sur de Fuerteventura.

(http://dl.dropbox.com/u/1127418/17072011Netflight/Formaci%C3%B3n%20con%20kha.JPG)

Con Triqui a punto de comenzar la carrera de despegue. La diferencia de peso se notó y me dio una pasada en la rotación.

(http://dl.dropbox.com/u/1127418/17072011Netflight/Triqui.JPG)

Sobre Lanzarote alguien pudo ser derribado, je, je, je.

(http://dl.dropbox.com/u/1127418/17072011Netflight/Ta%20ta%20ta.JPG)

Durante unos momentos conseguía mantener la formación... y acordarme de la cámara.

(http://dl.dropbox.com/u/1127418/17072011Netflight/Juegos%20en%20GCRR.JPG)

Parece que varios tenemos alguna propuesta rondando la cabeza para este tipo de actividades. Yo ya tengo el avión pensado, y me falta el escenario. En cuanto me salga lo comento en el foro.

Saludines. Es un placer compartir la diversión con vosotros.

Yo hice varias pasadas sobre pista invertido, tras medio tonel, y alguna maniobra de alta G, no se si sería yo...


Vaya, que majo he salido. Ahora entiendo lo de "sonrrie..."

La verdad es que yo también me lo paso en grande con vosotros. Gracias por compartir vuestro tiempo de esta manera.

Por que no hacemos algo con helis???????

A que chatarreria quereis hacer rica? jajajaja

Creo que Jorduran estaba maquinando algo con helis. A ver cuándo da a luz la idea! :)

Ufff... a saber. Mi idea es que el servidor de netflight estaba haciendo cosas raras ayer. Pero a saber...

El teamspeak lleva tiempo dándome algunos problemas: me suele echar fuera de la sesión y tardo en entrar en contacto. Y no sé por qué es. Puede que se sobrecargue, que no permita tantos usuarios...

Ya te vi, pero no eras tu. Uno de los Aermacchi, el que sale en la foto, je, je, je.

Algún Bobo, seguro, y me lo pasé de maravilla.  ^-^ ^-^

¿Cabriolas? ¡Cabreao! A lo peor era yo con el Aermachi tricolore, porque no me funcionaba ninguna tecla, sólo podía dar vueltas y vueltas, mientras intentaba que saliera el tren de aterrizaje, pero que no, que la cosa estaba de que no. Pues el "Pilot View" no me dijo "R.I.P." (cosa frecuente) en el aterrizaje forzoso arrastrando la panza del parato por el descampao al lado de la pista. No sé si fue un "Hard landing" o algo así. También me podía haber ido al agua, cerca de la playa, para volver nadando. ¡Qué tarde más gafada! ¡Pero qué buen rato en vuestra compañía!
Otra cosa, la importante. ¿Me dejas incluir tus fotos en el recuerdo audiovisual final de la susodicha? Citando al autor, claro, eso siempre. Lo empiezo ya, ahora mismo, así que contestando, que es gerundio.
Un saludo

Montala cuando quieras, yo tengo ya una de medio preparada por Andorra y Pirineos, visitando 3 aerodromos aparte del de salida/llegada

Yo tenia algo pensado saliendo de sevilla hasta melilla y esos lares.
Pero no se si va a ser muy bonito y no se si nos saldrian los barcos a todos por igual para aterrizar en un portaviones todos juntos

Desde luego, queda Vds. autorizado.  ;)

Ya estaba en ello mientras me llegaba tu autorización. Gracias.
Se me ha ido media tarde con otros asuntos imprevistos, pero, si no es esta noche, mañana lo subo al foro.
Será poca cosa, porque después de llegar a Fuerteventura empezaron todos los problemas que antes se han citado y no pude terminar de grabar las imágenes que quería. En fin, algo es algo.
Gracias otra vez y un saludo.

"Segundas partes nunca fueron buenas", siempre se ha dicho. Apenas he podido completar tres minutos y medio.
Menos mal que "no hay quinto malo". A ver cuándo llega.
--------------------------------------------
Modificado. Se repite más adelante.
--------------------------------------------

Muy guapo el vuelo y el vídeo a pesar de las adversidades :)

Sigo con lo mismo , buenisimo el video de verdad ¡¡¡  :-l- :-l- , seria una gran ayuda algun aporte de como hacer ese tipo de videos ....

mmm, sí, se podría matar 2 pájaros de un tiro si se subiera un minitutorial a la wiki ;)

Pues el vídeo está genial. Y como siempre, rápido y efectivo.

Me encanta cuando hace la pasada el Alphajet y añadiste el sonido :)

Coño la wiki , ya estamos liandola ¡¡, pero si , esa seri la soluccion ....El tema es mejor q lo cree alguien q sepa, yo me comprometo hacer el resumen del post q salga , para wiki....pero lo q se ponga tiene q ser correcto y que sirva ...por eso es mejor dejar a los expertos ¡¡¡¡ ..

Y si no esta correcto del todo, pues siempre se puede modificar, esa no es excusa  ;)

Vale yo pongo el post , pero , necesitamos q acudan los expertos para los consejos de edición  :D   

Rápido! reunan al consejo de expertos!!!!!

Como? que no hay de eso y que los que hay son viejos y cascarrabias? Oh...sabia que todo esto era un truco!

Esos expertos del consejo no son los que cobran PASTA GANSA ??  ;) ;) Y no valen mas que para políticos

Bueno, pues si os gustan los vídeos, yo, con vuestro permiso, seguiré dando la murga cada vez que montemos una salida. Además, me lo paso muy bien cuando hago los montajes.
Gracias por los comentarios (muy halagadores).
Y hablando de vídeos y vuelos, echad un vistazo a este "Crazy Caribou Pilot", si funciona el enlace. El tío está como una cabra, pero ¡peazo piloto!

http://youtu.be/0tq-wlspDb8#ws (http://youtu.be/0tq-wlspDb8#ws)

¿Cómo? ¿Es a mí? ¿Qué pajaros hay que matar?

@McGraf Si va por ti jejeje, asiq ya sabes , no veo ningun video mas tuyo , asta q nos espliques como los haces.....


   :D :D  Asi me gusta ,  con ambiente de vacaciones .....  pero si hablamos de 'consejo de expertos y mayores' hay te podemos incluir a ti ...  XD

¡TODOS, CO*O, TODOS!   >:( >:(

(http://img691.imageshack.us/img691/8865/felixwl.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/691/felixwl.jpg/)

Félix no apoya los comentarios realizados

Me resulta totalmente hidráulico. Mi amor por los PUTOS PAJARRACOS se mantiene incólume con los años.  :-u-

Jajajajaja.

Las facturas de reparaciones de Bobo superan con creces el amor de De la Fuente por los pájaros jajajaja

Un pequeño cambio en el vídeo de la 2ª etapa (poca cosa y al principio).
Del otro asunto (el "tutorial" o como lo queráis llamar) hay que hablar algo más. Propongo empezar por donde, en mi opinión, procede: una "tormenta de ideas", que es siempre la primera fase (lógica o de preparación); luego se nos encenderá la bombillica y algo saldrá, pero tiene que ser algo que se ajuste a los intereses de cada cual...  Así que desembuchen vuesas mercedes.
t:cher ¡Y yo que creía que en septiembre me jubilaba!

<iframe src="http://player.vimeo.com/video/26716537" width="400" height="225" frameborder="0"></iframe><p><a href="http://vimeo.com/26716537">7 islas, 8 aeropuertos, 5 aeródromos. 2ª etapa</a> from <a href="http://vimeo.com/user7772520">Rafael Campos</a> on <a href="http://vimeo.com">Vimeo</a>.</p><p>Vuelo en línea del 17 de julio de 2011.<br />Etapa 2: Gran Canaria - Lanzarote<br />Una pequeña modificación de la edición anterior.<br />Foro X-Plane.es</p>

Un Brainstorming aquí?, la liamos parda  :D :D

Por cierto muy buena la rotulación de los vídeos. La tipografía y efectos de la parte final acertados con la canción.

Voy a empezar por hacer videos sin ton ni son , asi a fuerza de pruebas ...supongo q algo aprendere, lo q esta claro , q aparte de saber , hay que tener buen gusto ......eso sera lo dificil ¡¡¡

Como ideas ??...., pues tuttos de arranques de nuestros vixos, o procedimientos , o cosas asi , todo lo q podamos emplear en nuestro beneficio ¡¡  ..

Vale, olvidado el brainstorming. Es vicio, puro vicio...
Te puedo comentar lo que hago, que no es nada especial ni complicado, por si te vale. El punto de partida es grabar las acciones de pantalla.
Yo no uso Windows, hace unos cuantos años que emigré de aquel barrio. Si tú lo usas y no tienes una utilidad de captura que te monte un vídeo de todo lo que ocurre en tu pantalla, empieza por ahí: CamStudio y Free Screen Capturer, por ejemplo son aplicaciones open source y habrá otras, seguro. Ya te digo que estoy descolgado de ese mundillo desde hace mucho tiempo. Primero capturar la acción de pantalla y luego hay que editar y me refiero a edición no lineal (importante). Ahí viene tu aportación personal. Eso sí que es de tu cosecha. Me imagino que a estas alturas Pinnacle Studio (lo usé mucho en su momento), Sony Vegas, Adobe Premier... harán maravillas. Hay versiones profesionales carísimas y otras descafeinadas o capadas, para uso doméstico (Elements, etc) que a mí me bastan y me sobran. Con imagen fija utilicé un montón Memories On TV y para tratar el audio, Polderbits, Audacity y programas así.
Utilizo Linux y Mac. En Mac OS, no tengo que preparar nada especial, porque X-Plane me graba lo que quiero (control+barra espaciadora).  iMovie, iPhoto, iDVD (por separado o mezclados) con sus modelos de proyectos, transiciones, rótulos, efectos sonoros, etc. Y sale solo. Te aseguro que no tiene ningún mérito, porque estas son las aplicaciones del sistema para el usuario que busca una cosa fácil y rápida y yo he recurrido directamente a estas plantillas prediseñadas. Alguien me había preguntado en el foro que cómo me las arreglaba para editar el vídeo tan pronto. Pues ahí está la respuesta: hay que dedicarle un tiemplo, claro, o más, tanto más cuanto más quieras afinar, pero se monta él solito. Sigo hablando de edición no lineal.
A veces, si quiero una edición más elaborada y complicarme la vida, utilizo FinalCut (Express, siempre versiones de aficionado y baratas). Pero esto es más complicado.
He visto un corto vídeo de Cestomano grabado en Linux con RecordMyDesktop (mayúsculas y minúsculas van a voleo) que me gustó mucho y que me llamó especialmente la atención por saber que la toma se había hecho en un equipo con Linux. Está en esta sección un poco antes, explicando su "avería" en pleno vuelo con todo el grupo. La imagen no se ha capturado con X-Plane, sino con otra aplicación externa. Pues es lo mismo. Luego a meterle el audio (y tampoco hace falta tirar cohetes). Basta con tener una idea más o menos clara de lo que quieres, el ritmo que quieres dar a la narración, los efectos que pueden venir a cuento, etc. Ahí, cada uno es cada uno y tiene sus "caunadas".
Para editar en Linux, lo mejor que he probado (muy completo, aunque con una apariencia... perdón, interface poco amigable) es Cinelerra. Los desarrolladores de Cinelerra han creado Lumiera, como un proyecto independiente, a partir del código base de Cinelerra 3. Creo que está aún en desarrollo (no lo conozco). Tengo referencias de OpenShot y su sencillez de uso, pero no lo he utilizado, y de Kdenlive (éste, sí lo he usado). Seguimos hablando de edición no lineal.
En fin, que me he puesto muy pesado, y seguro que no he dicho nada que no sepas.
Por lo demás, a tu disposición. Si crees que te puedo ser de utilidad, ya sabes dónde estoy.
A pesar de mi lado Macontradictorio, "software libre para una sociedad libre".
Saludos

Me ha gustado eso de "Macontradictorio" jejeje

Tendré que darle otra oportunidad al Cinelerra, aunque le tengo manía. El Openshot, efectivamente, sencillo, pero tiene fallos garrafales y puedes perder el 80% del tiempo de edición (no lineal ;)) sólo buscando la manera de solucionarlos... y al final terminas haciendo un apaño.

Gracias, Rafa, ha sido todo un resumen lleno de información.

Muchas gracias @McGraf toda una clase , con tu permiso lo pego en el post de Ediccion de videos  http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=5673.0 (http://www.x-plane.es/modules/smf/index.php?topic=5673.0) , cada vez queda menos escusas para hacer un video  >:(